Polyamidový nylonový práškový lak

Povlak na drážkované hřídeli automobilové převodovky vyžaduje speciální vlastnosti, jako je stabilní velikost, odolnost proti opotřebení a stejná životnost jako u vozidla. V současné době téměř všechna malá auta a některá těžká nákladní vozidla používají práškové lakování PA11, které dokáže účinně snížit hluk způsobený třením převodovky, snížit spotřebu energie a je extrémně odolné proti opotřebení. Nylonový povlak je téměř neporušený, když je vůz sešrotován.

Proces potahování drážkovaného hřídele zahrnuje tryskání nebo fosfátování, předběžné potažení základním nátěrem specifickým pro nylon (volitelně) a následné zahřátí na teplotu přibližně 280 °C. Drážkový hřídel je poté ponořen do vodní postel asi 3krát, ochlazené a vodou chlazené, aby se vytvořil povlak. Přebytečná část se poté odřízne pomocí děrovacího lisu.

PECOAT® automobilový převodový hřídel nylonový prášek povlak má vynikající fyzikální a chemické vlastnosti, pravidelný tvar prášku, dobrou tekutost a vytvořený nylonový povlak má vynikající přilnavost ke kovu, dobrou houževnatost, vynikající odolnost proti nárazu a odolnost proti opotřebení a poškrábání. Současně má povlak samomazný výkon, který může dobře splňovat špičkové požadavky na lakování kovových dílů v automobilovém průmyslu.

PECOAT® Speciální nylonový práškový nátěr na koše myček nádobí je vyroben z vysoce výkonného nylonu speciálními fyzikálními procesy. Prášek má kulovitý a pravidelný tvar. Tvarovaný nylonový povlak má vynikající fyzikální a chemické vlastnosti, jako je odolnost proti opotřebení, odolnost vůči vysokým a nízkým teplotním cyklům, odolnost proti nečistotám a vynikající zpracovatelský výkon. Suchý prášek má dobrou tekutost, silnou plnicí schopnost ve svarech a není snadno náchylný k dutinám nebo korozi pod povlakem.

Čtěte více >>

Nylonové povlaky mají vysokou tvrdost, vynikající odolnost proti opotřebení, dobrou odolnost proti chemikáliím a rozpouštědlům, dobrou odolnost proti povětrnostním vlivům, silnou přilnavost a vynikající komplexní vlastnosti. Tiskové válce a válce pro přenos inkoustu vyžadují povlaky s vysokou přilnavostí, odolností proti opotřebení a snadnou sekundární přesností zpracování. Nylon 11 má ve srovnání s nylonem 1010 více vynikajících výhod, nízkou křehkost, žádné praskání v potahu během zimy, vyšší přilnavost, žádné zvlnění a nízkou rychlost přepracování. Silná samomazná vlastnost nylonových povlaků snižuje odolnost a hluk a zvyšuje odolnost proti opotřebení. Povlak má také silnou přilnavost ke kovům a je vhodný pro následné opracování soustruhem a broušením. Integrace těchto výhod je velmi výhodná pro tiskové válce.

Jelikož je průměr válečku poměrně velký a má vysokou tepelnou kapacitu, ochlazuje se pomalu. Běžným způsobem aplikace nylonového prášku je ponoření do fluidního lože. Válec se zahřeje na přibližně 250 °C a poté se na několik sekund ponoří do nylonového prášku, poté se vyjme k automatickému vyrovnání a nakonec se před dalším zpracováním ochladí vodou.

Nylonový práškový lak proti uvolnění šroubů

Jedním z principů prevence povolování šroubů je využití jedinečných mechanických vlastností, zpracovatelských vlastností, odolnosti vůči rozpouštědlům, vysoké adheze a teplotní odolnosti pryskyřice nylon 11. Šnek se zahřeje na vysokou teplotu pomocí vysokofrekvenčního ohřevu a poté se na zahřáté závity šneku nastříká prášek nylonu 11 a ochladí se, aby se vytvořil povlak. Tento typ šroubu lze povolit pouze při dostatečné střižné síle, která překračuje mez průtažnosti pryskyřice nylon 11, a typické vibrace nestačí k povolení šroubu, čímž účinně brání uvolnění. Jako plastový materiál má zvláštní pružnost a lze jej použít repedobře. Normální teplotní rozsah pro použití je od -40°C do 120°C.

Povlak na spony spodního prádla původně používal tekutou epoxidovou barvu, která byla dvakrát nastříkána na obě strany spony, aby se zabránilo korozi a kvůli estetice. Tento povlak však není odolný proti opotřebení a nemůže odolat namáčení studenou a horkou vodou. Často povlak odpadne po několika praních. Se zavedením nylonového prášku jako speciálního povlaku postupně nahradil tradiční proces epoxidového nástřiku.

Železné spony potažené nylonem jsou hygienické a šetrné k životnímu prostředí a obtížně se v nich rozmnožují bakterie. Jsou příjemné na dotek pokožky a vydrží repecykly praní, tření a studené a horké vody, stejně jako teplota sušičky. Mohou být zpracovány a obarveny v jakékoli barvě potřebné pro barevné spodní prádlo s bílým povlakem.

Tato řada produktů má pouze dvě možnosti: bílou a černou. Během zpracování se malé díly zahřejí na vysokou teplotu v tunelové peci a poté vstupují do uzavřené fluidní vibrační desky pro práškové lakování. Vzhledem k malé velikosti dílů není tepelná kapacita dostatečná k roztavení a vyrovnání povrchového prášku. Povrchový prášek je třeba roztavit a vyrovnat sekundárním ohřevem a poté obarvit podle barvy spodního prádla. Charakteristickým rysem tohoto procesu je, že dosahuje bezbodového efektu zavěšení, kterého jiné konstrukční procesy nemohou dosáhnout vibrací vibrační desky, a povlak je kompletní a krásný. Odpovídající nylonový prášek pro tento proces má velikost částic 30 mikronů až 70 mikronů pro 78-1008. Snadno se vyrovnává, ale nesnadno se lepí, s vysokou bělostí a leskem a lze jej snadno barvit vodou rozpustnými kyselými nebo disperzními barvivy, s rovnoměrným barvením a bez výkvětů.

Supermarketový vozík Nylon 12 Powder, odolný proti nárazu, odolný proti opotřebení, vysoká houževnatost

Speciální nylonový prášek se používá pro nátěr nákupních vozíků v supermarketech. Povlak je pružný a odolný proti nárazům a zlepšuje nákupní prostředí snížením hluku. Nákupní vozíky v supermarketech jsou často používané díly, které přicházejí do přímého kontaktu s lidskou pokožkou. Proto je požadováno, aby byl povlak odolný vůči nečistotám a aby se na něm kovový povlak neodlupoval nebo nepraskal. Nylonový práškový lak na kovových površích má dobrou přilnavost ke kovu a může prodloužit životnost nákupních vozíků. Tento produkt je široce používán v Europe, Americe a Japonsku.

Nylon 11 práškový lak pro desku škrticí klapky s odolností proti oděru a rozpouštědlům

Technologie nylonových ventilů se obecně dosahuje potažením litinových desek nylonovým práškem. Hrany jsou odolnější proti opotřebení než kov a mají plastovou odolnost, která zajišťuje utěsnění. Životnost je spolehlivější než u nerezové oceli a odolnost proti korozi proti slabým kyselinám a zásadám je lepší než u nerezové oceli. Celkové náklady jsou mnohem nižší než u čisté nerezové oceli, takže tato technologie se v minulosti rychle rozvíjelacade, zejména ve ventilech mořské vody, kde jsou výhody výraznější.

U ventilů o průměru nad 400 mm se k dosažení této technologie běžně používá žárový nástřik. DepePodle velikosti desky ventilu se deska ventilu zahřeje na asi 250 °C, aby se odstranil vzduch v pórech litiny, a poté se nastříká pomocí statické elektrické stříkací pistole, aby se vyrovnal práškový povlak. Poté se deska ochladí ve vodě. U ventilových desek o průměru menším než 400 mm, které jsou lehčí a mobilnější, se běžně používá metoda máčení ve fluidním loži. Ventilová deska se zahřeje na rozsah přibližně 240-300 °C a poté se ponoří do fluidizovaného prášku na 3-8 sekund. Deska se poté vyjme, vyrovná a ochladí ve vodě.

Vzhledem k tomu, že desky ventilů jsou poměrně silné a mají větší tepelnou kapacitu, není snadné je uchladit. Při nanášení nylonového povlaku by proto teplota neměla být příliš vysoká, protože může způsobit zežloutnutí povlaku a jeho křehnutí. Pokud je teplota příliš nízká, nemusí být vyrovnání ideální. Proto je třeba stanovit vhodné teplotní podmínky ohřevu na základě konkrétní velikosti desky ventilu a okolní teploty.

Nylonový povlak má vysokou tvrdost, vynikající odolnost proti opotřebení, dobrou odolnost proti chemikáliím a rozpouštědlům, dobrou odolnost proti povětrnostním vlivům, silnou přilnavost a vynikající komplexní výkon, včetně dobré odolnosti proti mořské vodě a solné mlze.

Tradiční techniky pro hadí pružiny automobilových sedadel používaly teplem smrštitelné hadičky, které byly odolné, tlumené a zvukotěsné. Tato metoda však měla nízkou efektivitu výroby a vysoké náklady. V posledních letech výrobci postupně přešli na používání vysoce výkonného nylonového práškového lakování pro kontinuální výrobu, které má lepší výkon, vyšší efektivitu výroby a nižší náklady.

Výrobní proces pro nylonový potah obecně využívá máčení popř povlak ve fluidním loži technologie nanášení tenké vrstvy nylonového materiálu, čímž je dosaženo snížení hluku bez odlupování.