Polyamide Nylon Poeder Coating

De beklaaiïng fan spline-as foar auto-transmission fereasket spesjale skaaimerken lykas stabile grutte, slijtweerstand en deselde libbensdoer as it auto. Op it stuit brûke hast alle lytse auto's en guon swiere frachtweinen PA11 poedercoating, wat effektyf kin ferminderjen fan oerdracht wriuwing lûd, ferminderje enerzjyferbrûk, en is ekstreem wear-resistant. De nylon coating is hast yntakt as de auto wurdt sloopt.

It proses foar it beklaaien fan de spline-as omfettet shot blasting of fosfaat, pre-coating mei nylon-spesifike primer (opsjoneel), en dan ferwaarmje ta in temperatuer fan likernôch 280 ° C. De spline skacht wurdt dan dipped yn 'e fluid bed foar likernôch 3 kear, kuolle en wetterkuolle te foarmjen de coating. It oerskot diel wurdt dan ôfsnien mei in punch parse.

PECOAT® auto oerdracht skacht nylon poeder coating hat poerbêste fysike en gemyske eigenskippen, reguliere poeder foarm, goede fluidity, en de foarme nylon coating hat poerbêst adhesion oan metaal, goede taaiens, poerbêst impact ferset, en wear en kras ferset. Tagelyk, de coating hat sels-lubricating prestaasjes, dat kin goed foldwaan oan de hege-ein easken fan metalen dielen coating yn de auto fjild.

PECOAT® Spesjale nylon poedercoating foar ôfwaskmasjinekorven wurdt makke fan hege prestaasjes nylon troch spesjale fysike prosessen. It poeder is bolfoarmich en regelmjittich yn foarm. De foarme nylon coating hat poerbêste fysike en gemyske eigenskippen, lykas wear ferset, ferset tsjin hege en lege temperatuer syklussen, smoargens ferset, en poerbêste ferwurkjen prestaasjes. De droege poeder hat goede fluidity, sterke filling fermogen by welding naden, en is net maklik gefoelich foar holtes of corrosie ûnder de coating.

Lês mear >>

Nylon coating hawwe hege hurdens, poerbêst wear ferset, goede gemyske en oplosmiddel ferset, goede waar ferset, sterke adhesion, en poerbêste wiidweidige eigenskippen. Printrollen en inktoerdrachtrollen fereaskje coating mei hege adhesion, slijtweerstand, en gemak fan sekundêre presysferwurking. Nylon 11 hat mear treflike foardielen yn ferliking mei nylon 1010, mei lege brittleness, gjin kraken yn 'e coating yn' e winter, hegere adhesion, gjin curling, en lege rework rate. De sterke selssmearjende eigenskip fan nylon coating ferleget ferset en lûd en fergruttet wear ferset. De coating hat ek sterke adhesion oan metalen en is geskikt foar folgjende draaibank en grinding ferwurking. De yntegraasje fan dizze foardielen makket it tige foardielich foar printrollen.

As de diameter fan de roller is relatyf grut en hat in hege waarmte kapasiteit, it koelt del stadich. De mienskiplike metoade foar it oanbringen fan nylonpoeder is troch ûnderdompeling mei fluidisearre bêd. De roller wurdt ferwaarme oant likernôch 250 ° C en dan dipped yn it nylon poeder foar in pear sekonden, dan nimme it út foar automatyske nivellering, en úteinlik koele mei wetter foardat wurdt ferwurke fierder.

Anti-losse Screw Nylon Poeder Coating

Ien fan 'e prinsipes foar it foarkommen fan losmeitsjen fan skroeven is om de unike meganyske eigenskippen, ferwurkingseigenskippen, solventresistinsje, hege adhesion en temperatuerresistinsje fan nylon 11 hars te brûken. De skroef wurdt ferwaarme ta in hege temperatuer mei help fan hege-frekwinsje ferwaarming, en dan nylon 11 poeder wurdt spuite op 'e ferwaarme skroef triedden en kuolle te foarmjen in coating. Dit soarte fan skroef kin allinnich wurde losmakke mei in foldwaande shear krêft dy't grutter is as de opbringst limyt fan de nylon 11 hars, en typyske trillings binne net genôch te lossen de skroef, dêrmei effektyf foarkomme loosening. As plestik materiaal, it hat spesjale fearkrêft en kin brûkt wurde repeatedly. De normale temperatuer berik foar gebrûk is fan -40 ° C oant 120 ° C.

De coating foar ûnderklean clasps oarspronklik brûkt floeibere epoksy ferve, dy't waard spuite twa kear oan beide kanten fan de clasp om foar te kommen roest en foar estetyk. Dizze coating is lykwols net wearbestindich en kin net ferneare kâld en hyt wetter. Faak falt de coating ôf nei ferskate waskjen. Mei de ynfiering fan nylon poeder as in spesjale coating, it stadichoan ferfong it tradisjonele epoksy spray proses.

Nylon-coated izeren klampen binne hygiënysk en miljeufreonlik, en binne lestich te fokken baktearjes. Se binne noflik te berikken de hûd en kin fernear repeated waskjen, wrijven, en kâld en hyt wetter cycles, likegoed as de temperatuer fan in droeger. Se kinne wurde ferwurke en ferve yn elke kleur dy't nedich is troch de kleurige ûnderwearde mei in wite coating.

Dizze searje produkten hat mar twa opsjes: wyt en swart. Tidens it ferwurkjen, lytse dielen wurde ferwaarme ta in hege temperatuer yn in tunnel oven en dan ynfiere in sletten fluidized trilling plaat foar poeder coating. Troch de lytse grutte fan 'e dielen is de waarmtekapasiteit net genôch om it oerflakpoeder te smelten en te nivellerjen. It oerflakpoeder moat wurde smolten en nivellere troch sekundêre ferwaarming, en dan ferve neffens de kleur fan 'e ûnderwearde. It karakteristyk fan dit proses is dat it berikt in hingjende punt-frij effekt dat oare bou prosessen kinne net berikke troch de trilling fan de trilling plaat, en de coating is folslein en moai. It oerienkommende nylonpoeder foar dit proses hat in partikelgrutte fan 30 mikrons oant 70 mikrons foar 78-1008. It is maklik te nivellerjen, mar net maklik te plakjen, mei hege wite en glâns, en kin maklik ferve wurde mei wetteroplosbere soere of dispergerjende kleurstoffen, mei sels ferve en gjin bloei.

Supermerk Trolley Nylon 12 Poeder, Crash-resistant, Wear-resistant, Hege taaiheid

Spesjaal nylon poeder wurdt brûkt foar de coating fan supermerk winkelkarren. De coating is fleksibel en skokbestindich, en ferbetteret de winkelomjouwing troch it ferminderjen fan lûd. Winkelkarren yn supermerken wurde faak brûkte dielen dy't yn direkt kontakt komme mei minsklike hûd. Dêrom is it nedich dat de coating is smoargens-resistant en hat gjin metalen coating peeling of cracking. Nylon poedercoating op metalen oerflakken hat goede adhesion oan metaal en kin útwreidzje de libbensdoer fan winkelkarren. Dit produkt wurdt in soad brûkt yn Europe, Amearika en Japan.

Nylon 11 poedercoating foar flinterklepplaat mei slijtbestindich, oplosmiddelbestindich

Nylon fentyl technology wurdt algemien berikt troch coating getten izer platen mei nylon poeder. De rânen binne mear wear-resistant as metaal, en hawwe plestik fearkrêft dy't soarget foar sealing. De tsjinst libben is betrouberer as RVS, en de corrosie ferset tsjin swakke soeren en basen is better as RVS. De wiidweidige kosten is folle leger as suver RVS, dus dizze technology hat ûntwikkele hurd yn it ferline decade, benammen yn seewetter kleppen dêr't de foardielen binne mear útsprutsen.

Foar kleppen mei in diameter fan mear as 400 mm wurdt thermyske spuiten faak brûkt om dizze technology te berikken. Depending op 'e grutte fan' e fentyl plaat, de fentyl plaat wurdt ferwaarme oant likernôch 250 ° C te ferwiderjen de lucht yn 'e getten izer poarjes, en dan spuite mei in statyske elektryske spray gun te nivellering de poeder coating. De plaat wurdt dan koel yn wetter. Foar fentylplaten mei in diameter fan minder dan 400mm, dy't lichter yn gewicht en mobyl binne, wurdt de dipmetoade mei fluidisearre bêd gewoanlik brûkt. De fentylplaat wurdt ferwaarme oant in berik fan likernôch 240-300 ° C en dan ûnderdompele yn it fluidisearre poeder foar 3-8 sekonden. De plaat wurdt dan útnommen, nivellere, en koel yn wetter.

Sûnt de fentylplaten binne relatyf dik en hawwe in gruttere waarmtekapasiteit, binne se net maklik om te koelen. Dêrom, by it oanbringen fan de nylon coating, moat de temperatuer net te heech wêze, om't it kin feroarsaakje dat de coating giel wurdt en bros wurdt. As de temperatuer te leech is, kin de nivellering net ideaal wêze. Dêrom moatte de passende betingsten foar ferwaarmingstemperatuer wurde bepaald op basis fan 'e spesifike grutte fan' e klepplaat en de omjouwingstemperatuer.

Nylon coating hat hege hurdens, poerbêst wear ferset, goede gemyske en oplosmiddel ferset, goede waar ferset, sterke adhesion, en poerbêste wiidweidige prestaasjes, ynklusyf goede ferset tsjin seewetter en sâlt spray.

Tradysjonele techniken foar automotive seat snake springs brûkten waarmkrimpbuizen, dy't duorsum, kessens en lûddicht wie. Dizze metoade hie lykwols lege produksje-effisjinsje en hege kosten. Yn 'e ôfrûne jierren hawwe fabrikanten stadichoan oergien nei it brûken fan hege prestaasjes nylon poedercoating foar trochgeande produksje, dy't bettere prestaasjes, hegere produksje-effisjinsje en legere kosten hat.

De produksje proses foar nylon coating algemien brûkt dipping of fluid bed coating technology om in tinne laach nylon materiaal oan te passen, wat lûdreduksje berikt sûnder peeling.