Polyamidový nylonový práškový lak

Povlak ozubeného hriadeľa automobilovej prevodovky vyžaduje špeciálne vlastnosti, ako je stabilná veľkosť, odolnosť proti opotrebovaniu a rovnaká životnosť ako vozidlo. V súčasnosti takmer všetky malé autá a niektoré ťažké nákladné vozidlá používajú práškové lakovanie PA11, ktoré dokáže účinne znížiť hluk z trenia prevodovky, znížiť spotrebu energie a je mimoriadne odolné voči opotrebovaniu. Nylonový povlak je takmer neporušený, keď je auto zošrotované.

Proces poťahovania drážkovaného hriadeľa zahŕňa otryskanie alebo fosfátovanie, predbežné potiahnutie základným náterom špecifickým pre nylon (voliteľné) a potom zahriatie na teplotu približne 280 °C. Drážkový hriadeľ sa potom ponorí do fluidného lôžka asi 3-krát, ochladený a vodou ochladený, aby sa vytvoril povlak. Prebytočná časť sa potom odreže pomocou dierovacieho lisu.

PECOAT® automobilový prevodový hriadeľ nylonový prášok povlak má vynikajúce fyzikálne a chemické vlastnosti, pravidelný tvar prášku, dobrú tekutosť a vytvorený nylonový povlak má vynikajúcu priľnavosť ku kovu, dobrú húževnatosť, vynikajúcu odolnosť proti nárazu a odolnosť proti opotrebeniu a poškriabaniu. Zároveň má povlak samomazací výkon, ktorý môže dobre spĺňať špičkové požiadavky na poťahovanie kovových dielov v automobilovej oblasti.

PECOAT® Špeciálny nylonový práškový náter na koše do umývačiek riadu je vyrobený z vysoko výkonného nylonu pomocou špeciálnych fyzikálnych procesov. Prášok má guľovitý a pravidelný tvar. Vytvorený nylonový povlak má vynikajúce fyzikálne a chemické vlastnosti, ako je odolnosť proti opotrebeniu, odolnosť voči cyklom vysokej a nízkej teploty, odolnosť voči nečistotám a vynikajúci výkon pri spracovaní. Suchý prášok má dobrú tekutosť, silnú plnivosť vo zvarových švoch a nie je ľahko náchylný na tvorbu dutín alebo korózie pod povlakom.

Čítajte viac >>

Nylonové povlaky majú vysokú tvrdosť, vynikajúcu odolnosť proti opotrebeniu, dobrú odolnosť voči chemikáliám a rozpúšťadlám, dobrú odolnosť voči poveternostným vplyvom, silnú priľnavosť a vynikajúce komplexné vlastnosti. Tlačové valce a valce na prenos atramentu vyžadujú nátery s vysokou priľnavosťou, odolnosťou proti opotrebeniu a ľahkým sekundárnym presným spracovaním. Nylon 11 má viac vynikajúcich výhod v porovnaní s nylonom 1010, s nízkou krehkosťou, bez praskania v nátere počas zimy, s vyššou priľnavosťou, bez zvlnenia a s nízkou rýchlosťou prepracovania. Silná samomazná vlastnosť nylonových povlakov znižuje odolnosť a hluk a zvyšuje odolnosť proti opotrebovaniu. Náter má tiež silnú priľnavosť ku kovom a je vhodný na následné sústružnícke a brúsne spracovanie. Integrácia týchto výhod je veľmi výhodná pre tlačové valce.

Keďže priemer valčeka je pomerne veľký a má vysokú tepelnú kapacitu, ochladzuje sa pomaly. Bežným spôsobom aplikácie nylonového prášku je ponorenie do fluidného lôžka. Valec sa zahreje na približne 250 °C a potom sa na niekoľko sekúnd ponorí do nylonového prášku, potom sa vyberie na automatické vyrovnanie a nakoniec sa pred ďalším spracovaním ochladí vodou.

Nylonový práškový náter proti uvoľneniu skrutky

Jednou zo zásad predchádzania uvoľneniu skrutiek je využitie jedinečných mechanických vlastností, spracovateľských vlastností, odolnosti voči rozpúšťadlám, vysokej priľnavosti a teplotnej odolnosti živice nylon 11. Skrutka sa zahrieva na vysokú teplotu pomocou vysokofrekvenčného ohrevu a potom sa prášok nylonu 11 nastrieka na zahriate závity skrutky a ochladí sa, aby sa vytvoril povlak. Tento typ skrutky je možné uvoľniť len s dostatočnou šmykovou silou, ktorá presahuje medzu prieťažnosti živice nylon 11 a typické vibrácie nestačia na uvoľnenie skrutky, čím sa účinne bráni uvoľneniu. Ako plastový materiál má špeciálnu pružnosť a možno ho použiť repedobre. Normálny teplotný rozsah pre použitie je od -40°C do 120°C.

Povlak na spony spodnej bielizne pôvodne používal tekutú epoxidovú farbu, ktorá bola nastriekaná dvakrát na obe strany spony, aby sa zabránilo hrdzi a kvôli estetike. Tento náter však nie je odolný voči opotrebovaniu a neznesie namáčanie studenou a horúcou vodou. Povlak často odpadáva po niekoľkých praniach. Zavedením nylonového prášku ako špeciálneho povlaku postupne nahradil tradičný proces epoxidového nástreku.

Železné spony potiahnuté nylonom sú hygienické a šetrné k životnému prostrediu a ťažko sa v nich rozmnožujú baktérie. Sú príjemné na dotyk s pokožkou a znesú repecykly prania, trenia a studenej a horúcej vody, ako aj teplotu sušičky. Môžu byť spracované a zafarbené v akejkoľvek farbe, ktorú potrebuje farebná spodná bielizeň s bielym povlakom.

Táto séria produktov má iba dve možnosti: bielu a čiernu. Počas spracovania sa malé časti zahrievajú na vysokú teplotu v tunelovej peci a potom vstupujú do uzavretej fluidnej vibračnej dosky na práškové lakovanie. Vzhľadom na malú veľkosť dielov nie je tepelná kapacita dostatočná na roztavenie a vyrovnanie povrchového prášku. Povrchový prášok je potrebné roztaviť a vyrovnať sekundárnym ohrevom a následne zafarbiť podľa farby spodnej bielizne. Charakteristickým znakom tohto procesu je, že dosahuje bezbodový efekt, ktorý iné konštrukčné procesy nedokážu dosiahnuť prostredníctvom vibrácií vibračnej dosky, a povlak je kompletný a krásny. Zodpovedajúci nylonový prášok pre tento proces má veľkosť častíc 30 mikrónov až 70 mikrónov pre 78-1008. Ľahko sa vyrovnáva, ale nie je ľahké lepiť, s vysokou belosťou a leskom a dá sa ľahko farbiť pomocou vo vode rozpustných kyslých alebo disperzných farbív s rovnomerným farbením a bez kvitnutia.

Supermarketový vozík Nylon 12 Powder, odolný proti nárazu, odolný voči opotrebovaniu, vysoká húževnatosť

Špeciálny nylonový prášok sa používa na nátery nákupných vozíkov v supermarketoch. Povlak je flexibilný a odolný voči nárazom a zlepšuje nákupné prostredie znížením hluku. Nákupné vozíky v supermarketoch sú často používané časti, ktoré prichádzajú do priameho kontaktu s ľudskou pokožkou. Preto sa vyžaduje, aby bol povlak odolný voči nečistotám a nemal odlupovanie alebo praskanie kovového povlaku. Nylonový práškový náter na kovové povrchy má dobrú priľnavosť ku kovu a môže predĺžiť životnosť nákupných vozíkov. Tento produkt je široko používaný v Europe, Amerike a Japonsku.

Nylon 11 práškový náter na dosku škrtiacej klapky s odolnosťou proti oderu a rozpúšťadlám

Technológia nylonového ventilu sa vo všeobecnosti dosahuje potiahnutím liatinových dosiek nylonovým práškom. Hrany sú odolnejšie proti opotrebeniu ako kov a majú plastickú pružnosť, ktorá zaisťuje utesnenie. Životnosť je spoľahlivejšia ako nehrdzavejúca oceľ a odolnosť proti korózii voči slabým kyselinám a zásadám je lepšia ako nehrdzavejúca oceľ. Komplexné náklady sú oveľa nižšie ako čistá nehrdzavejúca oceľ, takže táto technológia sa v minulosti rýchlo rozvíjalacade, najmä vo ventiloch s morskou vodou, kde sú výhody výraznejšie.

Pre ventily s priemerom nad 400 mm sa na dosiahnutie tejto technológie bežne používa žiarový nástrek. DepePodľa veľkosti ventilovej platne sa ventilová platňa zahreje na asi 250 °C, aby sa odstránil vzduch v liatinových póroch, a potom sa nastrieka statickou elektrickou striekacou pištoľou, aby sa vyrovnal práškový náter. Potom sa platňa ochladí vo vode. Pre ventilové dosky s priemerom menším ako 400 mm, ktoré sú ľahšie a mobilnejšie, sa bežne používa metóda ponorenia do fluidného lôžka. Ventilová doska sa zahreje na rozsah približne 240-300 °C a potom sa ponorí do fluidizovaného prášku na 3-8 sekúnd. Potom sa platňa vyberie, vyrovná a ochladí vo vode.

Keďže dosky ventilov sú pomerne hrubé a majú väčšiu tepelnú kapacitu, nie je ľahké ich ochladzovať. Preto pri nanášaní nylonového povlaku by teplota nemala byť príliš vysoká, pretože môže spôsobiť zožltnutie povlaku a jeho krehkosť. Ak je teplota príliš nízka, vyrovnanie nemusí byť ideálne. Preto je potrebné určiť vhodné teplotné podmienky ohrevu na základe konkrétnej veľkosti dosky ventilu a teploty okolia.

Nylonový povlak má vysokú tvrdosť, vynikajúcu odolnosť proti opotrebeniu, dobrú odolnosť voči chemikáliám a rozpúšťadlám, dobrú odolnosť voči poveternostným vplyvom, silnú priľnavosť a vynikajúci komplexný výkon vrátane dobrej odolnosti voči morskej vode a posypovej soli.

Tradičné techniky pre hadicové pružiny automobilových sedadiel využívali teplom zmršťovacie hadičky, ktoré boli odolné, odpružené a zvukotesné. Táto metóda však mala nízku efektivitu výroby a vysoké náklady. V posledných rokoch výrobcovia postupne prešli na používanie vysokovýkonného nylonového práškového lakovania na nepretržitú výrobu, ktorý má lepší výkon, vyššiu efektivitu výroby a nižšie náklady.

Výrobný proces pre nylonový poťah všeobecne využíva namáčanie resp povlak vo fluidnom lôžku technológia na nanesenie tenkej vrstvy nylonového materiálu, čím sa dosiahne zníženie hluku bez odlupovania.