Полиамидни најлон премаз у праху

Премаз осовине аутомобилског мењача захтева посебне карактеристике као што су стабилна величина, отпорност на хабање и исти радни век као и возило. Тренутно, скоро сви мали аутомобили и неки тешки камиони користе ПА11 премаз у праху, који може ефикасно да смањи буку трења преноса, смањи потрошњу енергије и изузетно је отпоран на хабање. Најлонски премаз је скоро неоштећен када се ауто расходи.

Процес премазивања клинастог вратила укључује сачмарење или фосфатирање, претходно премазивање прајмером специфичним за најлон (опционо), а затим загревање на температуру од око 280°C. Клинасто вратило се затим потапа у флуидизовани слој око 3 пута, хлади и хлади водом да би се формирао премаз. Вишак се затим одсеца помоћу пресе за бушење.

PECOAT® осовина аутомобилског мењача најлонски прах премаз има одличне физичке и һемијске особине, правилан облик праһа, добру флуидност, а формирани најлонски премаз има одличну адһезију за метал, добру жилавост, одличну отпорност на ударце и отпорност на һабање и гребање. У исто време, премаз има перформансе самоподмазивања, што може добро задовољити високе заһтеве за премазивање металниһ делова у аутомобилској области.

PECOAT® Специјални премаз у праху од најлона за корпе за машине за прање судова је направљен од најлона високих перформанси кроз посебне физичке процесе. Прашак је сферног и правилног облика. Формирани најлонски премаз има одличне физичке и хемијске особине, као што су отпорност на хабање, отпорност на циклусе високих и ниских температура, отпорност на прљавштину и одличне перформансе обраде. Суви прах има добру течност, снажну способност пуњења на заваривачким шавовима и није лако подложан шупљинама или корозији испод премаза.

Прочитајте више >>

Најлонски премази имају високу тврдоћу, одличну отпорност на хабање, добру отпорност на хемикалије и раствараче, добру отпорност на временске услове, јаку адхезију и одлична свеобухватна својства. Ваљци за штампање и ваљци за пренос мастила захтевају премазе високе адхезије, отпорности на хабање и лакоћу секундарне прецизне обраде. Најлон 11 има више изванредних предности у поређењу са најлоном 1010, са ниском ломљивошћу, без пуцања у премазу током зиме, већом адхезијом, без увијања и ниском стопом прераде. Снажно самоподмазивање најлонских премаза смањује отпорност и буку и повећава отпорност на хабање. Премаз такође има јаку адхезију за метале и погодан је за накнадну обраду на стругу и млевењу. Интеграција ових предности чини га веома погодним за штампање ваљака.

Како је пречник ваљка релативно велики и има велики топлотни капацитет, он се полако хлади. Уобичајени метод наношења најлонског праха је урањање у флуидизовани слој. Ваљак се загрева на око 250°Ц и затим урони у најлонски прах на неколико секунди, затим га извади за аутоматско нивелисање и на крају охлади водом пре даље обраде.

Најлонски премаз у праху против лабавог завртња

Један од принципа спречавања отпуштања шрафова је коришћење јединствених механичких својстава, својстава обраде, отпорности на раствараче, високе адхезије и температурне отпорности најлонске 11 смоле. Вијак се загрева на високу температуру коришћењем високофреквентног загревања, а затим се најлон 11 прах распршује на загрејане навоје завртња и хлади како би се формирао премаз. Овај тип завртња може да се олабави само са довољном силом смицања која премашује границу течења најлонске 11 смоле, а типичне вибрације нису довољне да олабаве шраф, чиме се ефикасно спречава отпуштање. Као пластични материјал, има посебну отпорност и може се више пута користити. Нормални температурни опсег за употребу је од -40°Ц до 120°Ц.

Премаз за копче за доњи веш првобитно је користио течну епоксидну боју, која је два пута прскана са обе стране копче да би се спречила рђа и за естетику. Међутим, овај премаз није отпоран на хабање и не може издржати намакање у хладној и топлој води. Често, премаз пада након неколико прања. Са увођењем најлонског праха као специјалног премаза, постепено је заменио традиционални поступак епоксидног прскања.

Гвоздене копче обложене најлоном су хигијенске и еколошки прихватљиве и тешко их је узгајати. Удобне су на додир са кожом и могу да издрже поновљено прање, трљање и циклусе хладне и топле воде, као и температуру машине за сушење. Могу се обрађивати и фарбати у било коју боју која је потребна за шарено доње рубље са белим премазом.

Ова серија производа има само две опције: белу и црну. Током обраде, мали делови се загревају до високе температуре у тунелској пећи, а затим улазе у затворену флуидизовану вибрациону плочу за наношење праха. Због мале величине делова, топлотни капацитет није довољан да се растопи и изравна површински прах. Површински прах је потребно истопити и изравнати секундарним загревањем, а затим обојити према боји доњег веша. Карактеристика овог процеса је да се постиже ефекат вешања без тачака који други процеси конструкције не могу постићи вибрацијом вибрационе плоче, а премаз је потпун и леп. Одговарајући најлонски прах за овај процес има величину честица од 30 микрона до 70 микрона за 78-1008. Лако се изравнава, али није лако залепити, са високом белином и сјајем, и лако се фарба помоћу киселих или дисперзивних боја растворљивих у води, са равномерним бојењем и без цветања.

Супермаркет колица најлон 12 прах, отпоран на ударце, отпоран на хабање, висока жилавост

Специјални најлонски прах се користи за премазивање колица за куповину у супермаркетима. Премаз је флексибилан и отпоран на ударце и побољшава окружење за куповину смањењем буке. Колица за куповину у супермаркетима су често коришћени делови који долазе у директан контакт са људском кожом. Због тога је потребно да премаз буде отпоран на прљавштину и да нема љуштења или пуцања металног премаза. Најлонски прах на металним површинама има добру адхезију за метал и може продужити век трајања колица за куповину. Овај производ се широко користи у Европи, Америци и Јапану.

Најлон 11 прашкасти премаз за плочу лептир вентила са отпорним на хабање, отпорним на раствараче

Технологија најлонских вентила се углавном постиже премазивањем плоча од ливеног гвожђа најлонским прахом. Ивице су отпорније на хабање од метала и имају пластичну еластичност која обезбеђује заптивање. Век трајања је поузданији од нерђајућег челика, а отпорност на корозију против слабих киселина и база је боља од нерђајућег челика. Свеобухватни трошак је много нижи од чистог нерђајућег челика, тако да се ова технологија брзо развила у протеклој деценији, посебно код вентила за морску воду где су предности израженије.

За вентиле пречника преко 400 мм, топлотно прскање се обично користи за постизање ове технологије. У зависности од величине плоче вентила, плоча вентила се загрева на око 250°Ц да би се уклонио ваздух у порама од ливеног гвожђа, а затим се прска статичким електричним пиштољем за распршивање да би се изравнао прашкасти премаз. Плоча се затим охлади у води. За вентилске плоче пречника мањег од 400 мм, које су лакше по тежини и покретљивије, обично се користи метода потапања у флуидизовани слој. Плоча вентила се загрева до опсега од приближно 240-300°Ц, а затим се урони у флуидизовани прах на 3-8 секунди. Затим се плоча извади, изравна и охлади у води.

Пошто су плоче вентила релативно дебеле и имају већи топлотни капацитет, није их лако охладити. Због тога, при наношењу најлонског премаза, температура не би требало да буде превисока, јер то може проузроковати жуту боју и крхкост премаза. Ако је температура прениска, нивелисање можда неће бити идеално. Због тога је потребно одредити одговарајуће температурне услове грејања на основу специфичне величине плоче вентила и температуре околине.

Најлонски премаз има високу тврдоћу, одличну отпорност на хабање, добру отпорност на хемикалије и раствараче, добру отпорност на временске услове, јаку адхезију и одличне свеобухватне перформансе, укључујући добру отпорност на морску воду и слани спреј.

Традиционалне технике за аутомобилске опруге седишта користиле су топлоскупљајућу цев, која је била издржљива, са јастуком и звучно изолована. Међутим, овај метод је имао ниску ефикасност производње и високе трошкове. Последњих година, произвођачи су постепено прешли на коришћење најлонског прашкастог премаза високих перформанси за континуирану производњу, који има боље перформансе, већу ефикасност производње и ниже трошкове.

Процес производње најлонског премаза генерално користи технологију умакања или премазивања флуидизованим слојем за наношење танког слоја најлонског материјала, чиме се постиже смањење буке без љуштења.