Επίστρωση σε σκόνη από νάιλον πολυαμιδίου

Η επίστρωση του άξονα μετάδοσης κίνησης αυτοκινήτου απαιτεί ειδικά χαρακτηριστικά όπως σταθερό μέγεθος, αντοχή στη φθορά και ίδια διάρκεια ζωής με το όχημα. Επί του παρόντος, σχεδόν όλα τα μικρά αυτοκίνητα και ορισμένα φορτηγά βαρέως τύπου χρησιμοποιούν επίστρωση πούδρας PA11, η οποία μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τον θόρυβο τριβής μετάδοσης, να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας και είναι εξαιρετικά ανθεκτική στη φθορά. Η επίστρωση από νάιλον είναι σχεδόν άθικτη όταν το αυτοκίνητο απορριφθεί.

Η διαδικασία για την επίστρωση του άξονα spline περιλαμβάνει αμμοβολή ή φωσφοροποίηση, προεπικάλυψη με ειδικό για νάιλον αστάρι (προαιρετικό) και στη συνέχεια θέρμανση σε θερμοκρασία περίπου 280°C. Στη συνέχεια, ο άξονας του σπειρώματος βυθίζεται στο ρευστοποιημένη κλίνη για περίπου 3 φορές, ψύχθηκε και ψύχθηκε με νερό για να σχηματιστεί η επικάλυψη. Στη συνέχεια, το πλεονάζον τμήμα κόβεται χρησιμοποιώντας μια πρέσα διάτρησης.

PECOAT® άξονας μετάδοσης αυτοκινήτου νάιλον σκόνη Η επίστρωση έχει εξαιρετικές φυσικές και χημικές ιδιότητες, κανονικό σχήμα σκόνης, καλή ρευστότητα και η διαμορφωμένη επίστρωση νάιλον έχει εξαιρετική πρόσφυση στο μέταλλο, καλή σκληρότητα, εξαιρετική αντοχή στην κρούση και αντοχή στη φθορά και τις γρατσουνιές. Ταυτόχρονα, η επίστρωση έχει αυτολιπαινόμενη απόδοση, η οποία μπορεί κάλλιστα να καλύψει τις υψηλές απαιτήσεις επίστρωσης μεταλλικών εξαρτημάτων στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

PECOAT® Η ειδική επίστρωση νάιλον σε σκόνη για καλάθια πλυντηρίων πιάτων είναι κατασκευασμένη από νάιλον υψηλής απόδοσης μέσω ειδικών φυσικών διεργασιών. Η σκόνη είναι σφαιρική και κανονική σε σχήμα. Η διαμορφωμένη επίστρωση νάιλον έχει εξαιρετικές φυσικές και χημικές ιδιότητες, όπως αντοχή στη φθορά, αντοχή σε κύκλους υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας, αντοχή στη βρωμιά και εξαιρετική απόδοση επεξεργασίας. Η ξηρή σκόνη έχει καλή ρευστότητα, ισχυρή ικανότητα πλήρωσης στις ραφές συγκόλλησης και δεν είναι εύκολα επιρρεπής σε κοιλότητες ή διάβρωση κάτω από την επίστρωση.

Διαβάστε περισσότερα >>

Οι επικαλύψεις νάιλον έχουν υψηλή σκληρότητα, εξαιρετική αντοχή στη φθορά, καλή αντοχή σε χημικά και διαλύτες, καλή αντοχή στις καιρικές συνθήκες, ισχυρή πρόσφυση και εξαιρετικές περιεκτικές ιδιότητες. Οι κύλινδροι εκτύπωσης και οι κύλινδροι μεταφοράς μελανιού απαιτούν επιστρώσεις με υψηλή πρόσφυση, αντοχή στη φθορά και ευκολία στη δευτερεύουσα επεξεργασία ακριβείας. Το νάιλον 11 έχει περισσότερα εξαιρετικά πλεονεκτήματα σε σύγκριση με το νάιλον 1010, με χαμηλή ευθραυστότητα, χωρίς ρωγμές στην επίστρωση κατά τη διάρκεια του χειμώνα, υψηλότερη πρόσφυση, χωρίς κυρτώματα και χαμηλό ρυθμό επεξεργασίας. Η ισχυρή αυτολιπαινόμενη ιδιότητα των νάιλον επιστρώσεων μειώνει την αντίσταση και τον θόρυβο και αυξάνει την αντοχή στη φθορά. Η επίστρωση έχει επίσης ισχυρή πρόσφυση στα μέταλλα και είναι κατάλληλη για μεταγενέστερη επεξεργασία τόρνου και λείανσης. Η ενσωμάτωση αυτών των πλεονεκτημάτων το καθιστά πολύ πλεονεκτικό για την εκτύπωση κυλίνδρων.

Καθώς η διάμετρος του κυλίνδρου είναι σχετικά μεγάλη και έχει υψηλή θερμοχωρητικότητα, κρυώνει αργά. Η κοινή μέθοδος εφαρμογής σκόνης νάιλον είναι μέσω εμβάπτισης σε ρευστοποιημένη κλίνη. Ο κύλινδρος θερμαίνεται στους 250°C περίπου και στη συνέχεια βυθίζεται στη σκόνη νάιλον για λίγα δευτερόλεπτα, στη συνέχεια αφαιρείται για αυτόματη ισοπέδωση και τέλος ψύχεται με νερό πριν υποβληθεί σε περαιτέρω επεξεργασία.

Επικάλυψη νάιλον σε σκόνη κατά της χαλαρής βίδας

Μία από τις αρχές για την πρόληψη της χαλάρωσης των βιδών είναι η χρήση των μοναδικών μηχανικών ιδιοτήτων, των ιδιοτήτων επεξεργασίας, της αντοχής σε διαλύτες, της υψηλής πρόσφυσης και της αντοχής στη θερμοκρασία της ρητίνης νάιλον 11. Ο κοχλίας θερμαίνεται σε υψηλή θερμοκρασία χρησιμοποιώντας θέρμανση υψηλής συχνότητας και στη συνέχεια η σκόνη νάιλον 11 ψεκάζεται πάνω στα θερμαινόμενα σπειρώματα της βίδας και ψύχεται για να σχηματιστεί μια επίστρωση. Αυτός ο τύπος βίδας μπορεί να χαλαρώσει μόνο με επαρκή δύναμη διάτμησης που υπερβαίνει το όριο απόδοσης της ρητίνης νάιλον 11 και οι τυπικοί κραδασμοί δεν αρκούν για να χαλαρώσουν τη βίδα, αποτρέποντας έτσι αποτελεσματικά τη χαλάρωση. Ως πλαστικό υλικό, έχει ιδιαίτερη ελαστικότητα και μπορεί να χρησιμοποιηθεί repeβολικά. Το κανονικό εύρος θερμοκρασίας για χρήση είναι από -40°C έως 120°C.

Η επίστρωση για τα κουμπώματα εσωρούχων αρχικά χρησιμοποιούσε υγρό εποξειδικό χρώμα, το οποίο ψεκάστηκε δύο φορές και στις δύο πλευρές του κουμπώματος για την αποφυγή σκουριάς και για αισθητική. Ωστόσο, αυτή η επίστρωση δεν είναι ανθεκτική στη φθορά και δεν αντέχει το μούλιασμα με κρύο και ζεστό νερό. Συχνά, η επίστρωση πέφτει μετά από πολλές πλύσεις. Με την εισαγωγή της σκόνης νάιλον ως ειδικής επίστρωσης, αντικατέστησε σταδιακά την παραδοσιακή διαδικασία εποξειδικού ψεκασμού.

Τα σιδερένια κουμπώματα με επικάλυψη νάιλον είναι υγιεινά και φιλικά προς το περιβάλλον και είναι δύσκολο να αναπαραχθούν βακτήρια. Ακουμπούν άνετα το δέρμα και αντέχουν το repeπλύσιμο, τρίψιμο και κύκλοι κρύου και ζεστού νερού, καθώς και η θερμοκρασία του στεγνωτηρίου. Μπορούν να επεξεργαστούν και να βαφτούν σε όποιο χρώμα χρειάζεται τα πολύχρωμα εσώρουχα με λευκή επίστρωση.

Αυτή η σειρά προϊόντων έχει μόνο δύο επιλογές: λευκό και μαύρο. Κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας, τα μικρά μέρη θερμαίνονται σε υψηλή θερμοκρασία σε έναν κλίβανο σήραγγας και στη συνέχεια εισέρχονται σε μια κλειστή ρευστοποιημένη πλάκα δόνησης για επικάλυψη με σκόνη. Λόγω του μικρού μεγέθους των εξαρτημάτων, η θερμοχωρητικότητα δεν επαρκεί για να λιώσει και να ισοπεδώσει την επιφανειακή σκόνη. Η σκόνη επιφάνειας πρέπει να λιώσει και να ισοπεδωθεί με δευτερεύουσα θέρμανση και στη συνέχεια να βαφεί ανάλογα με το χρώμα του εσωρούχου. Το χαρακτηριστικό αυτής της διαδικασίας είναι ότι επιτυγχάνει ένα αποτέλεσμα χωρίς σημείο ανάρτησης που δεν μπορούν να επιτύχουν άλλες διαδικασίες κατασκευής μέσω της δόνησης της πλάκας δόνησης και η επίστρωση είναι πλήρης και όμορφη. Η αντίστοιχη σκόνη νάιλον για αυτή τη διαδικασία έχει μέγεθος σωματιδίων από 30 μικρά έως 70 μικρά για 78-1008. Είναι εύκολο να ισοπεδωθεί αλλά δεν κολλάει εύκολα, με υψηλή λευκότητα και γυαλάδα και μπορεί εύκολα να βαφτεί με υδατοδιαλυτές όξινες ή διασκορπιστικές βαφές, με ομοιόμορφη βαφή και χωρίς άνθηση.

Τρόλεϊ σούπερ μάρκετ Nylon 12 Powder, Ανθεκτικό στη σύγκρουση, Ανθεκτικό στη φθορά, Υψηλή ανθεκτικότητα

Ειδική σκόνη νάιλον χρησιμοποιείται για την επικάλυψη καροτσιών αγορών σούπερ μάρκετ. Η επίστρωση είναι εύκαμπτη και ανθεκτική σε κραδασμούς και βελτιώνει το περιβάλλον αγορών μειώνοντας τον θόρυβο. Τα καρότσια αγορών στα σούπερ μάρκετ είναι εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται συχνά και έρχονται σε άμεση επαφή με το ανθρώπινο δέρμα. Ως εκ τούτου, απαιτείται η επίστρωση να είναι ανθεκτική στη βρωμιά και να μην έχει αποκόλληση ή ρωγμές μεταλλικής επίστρωσης. Η βαφή νάιλον σε σκόνη σε μεταλλικές επιφάνειες έχει καλή πρόσφυση στο μέταλλο και μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής των καροτσιών αγορών. Αυτό το προϊόν χρησιμοποιείται ευρέως σε Europe, την Αμερική και την Ιαπωνία.

Nylon 11 επίστρωση πούδρας για πλάκα βαλβίδας πεταλούδας με ανθεκτικό στην τριβή, ανθεκτικό σε διαλύτες

Η τεχνολογία νάιλον βαλβίδων επιτυγχάνεται γενικά με την επίστρωση πλακών από χυτοσίδηρο με σκόνη νάιλον. Οι άκρες είναι πιο ανθεκτικές στη φθορά από το μέταλλο και έχουν πλαστική ελαστικότητα που εξασφαλίζει σφράγιση. Η διάρκεια ζωής είναι πιο αξιόπιστη από τον ανοξείδωτο χάλυβα και η αντοχή στη διάβρωση έναντι αδύναμων οξέων και βάσεων είναι καλύτερη από τον ανοξείδωτο χάλυβα. Το συνολικό κόστος είναι πολύ χαμηλότερο από τον καθαρό ανοξείδωτο χάλυβα, επομένως αυτή η τεχνολογία έχει αναπτυχθεί γρήγορα στο παρελθόνcadε, ειδικά σε βαλβίδες θαλασσινού νερού όπου τα πλεονεκτήματα είναι πιο έντονα.

Για βαλβίδες με διάμετρο άνω των 400 mm, χρησιμοποιείται συνήθως θερμικός ψεκασμός για την επίτευξη αυτής της τεχνολογίας. ρεepeΜε βάση το μέγεθος της πλάκας βαλβίδας, η πλάκα βαλβίδας θερμαίνεται στους 250°C περίπου για να αφαιρεθεί ο αέρας στους πόρους από χυτοσίδηρο και στη συνέχεια ψεκάζεται με στατικό ηλεκτρικό πιστόλι ψεκασμού για να εξομαλυνθεί η επίστρωση πούδρας. Η πλάκα στη συνέχεια ψύχεται σε νερό. Για πλάκες βαλβίδων με διάμετρο μικρότερη από 400 mm, οι οποίες είναι ελαφρύτερες σε βάρος και πιο κινητές, χρησιμοποιείται συνήθως η μέθοδος εμβάπτισης ρευστοποιημένης κλίνης. Η πλάκα της βαλβίδας θερμαίνεται σε μια περιοχή περίπου 240-300°C και στη συνέχεια βυθίζεται στη ρευστοποιημένη σκόνη για 3-8 δευτερόλεπτα. Η πλάκα στη συνέχεια αφαιρείται, ισοπεδώνεται και ψύχεται σε νερό.

Δεδομένου ότι οι πλάκες βαλβίδων είναι σχετικά παχιές και έχουν μεγαλύτερη θερμοχωρητικότητα, δεν είναι εύκολο να κρυώσουν. Επομένως, κατά την εφαρμογή της επίστρωσης νάιλον, η θερμοκρασία δεν πρέπει να είναι πολύ υψηλή, καθώς μπορεί να γίνει κίτρινη και εύθραυστη η επίστρωση. Εάν η θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή, η ισοπέδωση μπορεί να μην είναι ιδανική. Επομένως, οι κατάλληλες συνθήκες θερμοκρασίας θέρμανσης πρέπει να προσδιορίζονται με βάση το συγκεκριμένο μέγεθος της πλάκας βαλβίδας και τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.

Η επίστρωση νάιλον έχει υψηλή σκληρότητα, εξαιρετική αντοχή στη φθορά, καλή αντοχή σε χημικά και διαλύτες, καλή αντοχή στις καιρικές συνθήκες, ισχυρή πρόσφυση και εξαιρετική συνολική απόδοση, συμπεριλαμβανομένης της καλής αντοχής στο θαλασσινό νερό και το ψεκασμό αλατιού.

Οι παραδοσιακές τεχνικές για τα ελατήρια τύπου snake seat αυτοκινήτων χρησιμοποιούσαν θερμοσυστελλόμενο σωλήνα, ο οποίος ήταν ανθεκτικός, προστατευμένος και ηχομονωμένος. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος είχε χαμηλή απόδοση παραγωγής και υψηλό κόστος. Τα τελευταία χρόνια, οι κατασκευαστές έχουν σταδιακά μεταβεί στη χρήση επικάλυψης σκόνης νάιλον υψηλής απόδοσης για συνεχή παραγωγή, η οποία έχει καλύτερη απόδοση, υψηλότερη απόδοση παραγωγής και χαμηλότερο κόστος.

Η διαδικασία παραγωγής για επίστρωση νάιλον χρησιμοποιεί γενικά εμβάπτιση ή επίστρωση ρευστοποιημένης κλίνης τεχνολογία για την εφαρμογή λεπτής στρώσης νάιλον υλικού, που επιτυγχάνει μείωση του θορύβου χωρίς ξεφλούδισμα.