Rivestimento in polvere di nylon poliammide

Il rivestimento dell'albero scanalato della trasmissione automobilistica richiede caratteristiche speciali come dimensioni stabili, resistenza all'usura e la stessa durata del veicolo. Attualmente, quasi tutte le auto di piccole dimensioni e alcuni autocarri pesanti utilizzano il rivestimento in polvere PA11, che può ridurre efficacemente il rumore di attrito della trasmissione, ridurre il consumo di energia ed è estremamente resistente all'usura. Il rivestimento in nylon è quasi intatto quando l'auto viene rottamata.

Il processo di rivestimento dell'albero scanalato prevede la granigliatura o fosfatazione, il pre-rivestimento con primer specifico per nylon (opzionale) e il successivo riscaldamento ad una temperatura di circa 280°C. L'albero scanalato viene quindi immerso nel letto fluido per circa 3 volte, raffreddato e raffreddato ad acqua per formare il rivestimento. La parte eccedente viene poi tagliata con una punzonatrice.

PECOAT® albero di trasmissione automobilistico polvere di nylon il rivestimento ha eccellenti proprietà fisiche e chimiche, forma regolare della polvere, buona fluidità e il rivestimento in nylon formato ha un'eccellente adesione al metallo, buona tenacità, eccellente resistenza all'urto e resistenza all'usura e ai graffi. Allo stesso tempo, il rivestimento ha prestazioni autolubrificanti, che possono soddisfare i requisiti di fascia alta del rivestimento di parti metalliche nel settore automobilistico.

PECOAT® Special Nylon Powder Coating per cestelli per lavastoviglie è realizzato in nylon ad alte prestazioni attraverso speciali processi fisici. La polvere è sferica e di forma regolare. Il rivestimento in nylon formato ha eccellenti proprietà fisiche e chimiche, come resistenza all'usura, resistenza ai cicli ad alta e bassa temperatura, resistenza allo sporco ed eccellenti prestazioni di lavorazione. La polvere secca ha una buona fluidità, una forte capacità di riempimento nei cordoni di saldatura e non è facilmente soggetta a cavità o corrosione sotto il rivestimento.

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I rivestimenti in nylon hanno un'elevata durezza, un'eccellente resistenza all'usura, una buona resistenza chimica e ai solventi, una buona resistenza agli agenti atmosferici, una forte adesione ed eccellenti proprietà complete. I rulli di stampa e i rulli di trasferimento dell'inchiostro richiedono rivestimenti con elevata adesione, resistenza all'usura e facilità di elaborazione secondaria di precisione. Il nylon 11 presenta vantaggi più notevoli rispetto al nylon 1010, con bassa fragilità, assenza di crepe nel rivestimento durante l'inverno, maggiore adesione, assenza di arricciature e basso tasso di rilavorazione. La forte proprietà autolubrificante dei rivestimenti in nylon riduce la resistenza e il rumore e aumenta la resistenza all'usura. Il rivestimento ha anche una forte adesione ai metalli ed è adatto per successive lavorazioni al tornio e rettifica. L'integrazione di questi vantaggi lo rende molto vantaggioso per i rulli di stampa.

Poiché il diametro del rullo è relativamente grande e ha un'elevata capacità termica, si raffredda lentamente. Il metodo comune per applicare la polvere di nylon è attraverso l'immersione in letto fluidizzato. Il rullo viene riscaldato a circa 250°C e poi immerso nella polvere di nylon per alcuni secondi, quindi estratto per il livellamento automatico e infine raffreddato con acqua prima di essere ulteriormente lavorato.

Rivestimento in polvere di nylon a vite anti-allentamento

Uno dei principi per prevenire l'allentamento delle viti consiste nell'utilizzare le proprietà meccaniche uniche, le proprietà di lavorazione, la resistenza ai solventi, l'elevata adesione e la resistenza alla temperatura della resina di nylon 11. La vite viene riscaldata ad alta temperatura mediante riscaldamento ad alta frequenza, quindi la polvere di nylon 11 viene spruzzata sulle filettature della vite riscaldata e raffreddata per formare un rivestimento. Questo tipo di vite può essere allentato solo con una forza di taglio sufficiente che supera il limite di snervamento della resina di nylon 11 e le vibrazioni tipiche non sono sufficienti per allentare la vite, prevenendo così efficacemente l'allentamento. Come materiale plastico, ha una resilienza speciale e può essere utilizzato repeatedly. L'intervallo di temperatura normale per l'uso va da -40°C a 120°C.

Il rivestimento per i fermagli della biancheria intima utilizzava originariamente vernice epossidica liquida, che veniva spruzzata due volte su entrambi i lati del fermaglio per prevenire la ruggine e per motivi estetici. Tuttavia, questo rivestimento non è resistente all'usura e non può sopportare l'immersione in acqua fredda e calda. Spesso il rivestimento si stacca dopo diversi lavaggi. Con l'introduzione della polvere di nylon come rivestimento speciale, ha gradualmente sostituito il tradizionale processo di spruzzatura epossidica.

I fermagli in ferro rivestiti in nylon sono igienici e rispettosi dell'ambiente e sono difficili da allevare batteri. Sono comodi al tatto sulla pelle e possono resistere a repecicli di lavaggio, sfregamento e acqua fredda e calda, nonché la temperatura di un'asciugatrice. Possono essere lavorati e tinti in qualsiasi colore richiesto dall'intimo colorato con rivestimento bianco.

Questa serie di prodotti ha solo due opzioni: bianco e nero. Durante la lavorazione, i piccoli pezzi vengono riscaldati ad alta temperatura in un forno a tunnel e quindi entrano in una piastra vibrante fluidizzata chiusa per la verniciatura a polvere. A causa delle piccole dimensioni delle parti, la capacità termica non è sufficiente per fondere e livellare la polvere superficiale. La polvere superficiale deve essere sciolta e livellata mediante riscaldamento secondario, quindi tinta in base al colore della biancheria intima. La caratteristica di questo processo è che raggiunge un effetto senza punti di sospensione che altri processi di costruzione non possono ottenere attraverso la vibrazione della piastra vibrante e il rivestimento è completo e bello. La polvere di nylon corrispondente per questo processo ha una dimensione delle particelle da 30 micron a 70 micron per 78-1008. È facile da livellare ma non facile da incollare, con elevato grado di bianco e lucentezza, e può essere facilmente tinto con coloranti acidi o disperdenti idrosolubili, con tintura uniforme e assenza di fioriture.

Carrello per supermercati Nylon 12 Polvere, resistente agli urti, resistente all'usura, alta tenacità

Speciale polvere di nylon viene utilizzata per il rivestimento dei carrelli dei supermercati. Il rivestimento è flessibile e resistente agli urti e migliora l'ambiente di acquisto riducendo il rumore. I carrelli della spesa nei supermercati sono parti di uso frequente che vengono a diretto contatto con la pelle umana. Pertanto, è necessario che il rivestimento sia resistente allo sporco e non presenti screpolature o screpolature del rivestimento metallico. Il rivestimento in polvere di nylon su superfici metalliche ha una buona adesione al metallo e può prolungare la durata dei carrelli della spesa. Questo prodotto è ampiamente utilizzato in Europ, America e Giappone.

Rivestimento in polvere di nylon 11 per piastra valvola a farfalla con resistente all'abrasione, resistente ai solventi

La tecnologia delle valvole in nylon si ottiene generalmente rivestendo le piastre in ghisa con polvere di nylon. I bordi sono più resistenti all'usura del metallo e hanno una resilienza plastica che garantisce la tenuta. La durata è più affidabile dell'acciaio inossidabile e la resistenza alla corrosione contro acidi e basi deboli è migliore dell'acciaio inossidabile. Il costo complessivo è molto inferiore rispetto all'acciaio inossidabile puro, quindi questa tecnologia si è sviluppata rapidamente in passato decade, specialmente nelle valvole per acqua di mare dove i vantaggi sono più pronunciati.

Per le valvole con un diametro superiore a 400 mm, viene comunemente utilizzata la spruzzatura termica per ottenere questa tecnologia. DepeIn base alle dimensioni della piastra della valvola, la piastra della valvola viene riscaldata a circa 250°C per rimuovere l'aria nei pori della ghisa, quindi spruzzata con una pistola a spruzzo elettrica statica per livellare la verniciatura a polvere. La piastra viene quindi raffreddata in acqua. Per le piastre delle valvole con un diametro inferiore a 400 mm, che sono più leggere e più mobili, viene comunemente utilizzato il metodo di immersione a letto fluidizzato. La piastra della valvola viene riscaldata a una temperatura di circa 240-300°C e quindi immersa nella polvere fluidificata per 3-8 secondi. La piastra viene quindi estratta, livellata e raffreddata in acqua.

Poiché le piastre delle valvole sono relativamente spesse e hanno una maggiore capacità termica, non sono facili da raffreddare. Pertanto, quando si applica il rivestimento in nylon, la temperatura non dovrebbe essere troppo elevata, in quanto potrebbe causare l'ingiallimento e la fragilità del rivestimento. Se la temperatura è troppo bassa, il livellamento potrebbe non essere ideale. Pertanto, le condizioni di temperatura di riscaldamento appropriate devono essere determinate in base alle dimensioni specifiche della piastra della valvola e alla temperatura ambiente.

Il rivestimento in nylon ha un'elevata durezza, un'eccellente resistenza all'usura, una buona resistenza chimica e ai solventi, una buona resistenza agli agenti atmosferici, una forte adesione ed eccellenti prestazioni complete, inclusa una buona resistenza all'acqua di mare e alla nebbia salina.

Le tecniche tradizionali per le molle a serpente dei sedili automobilistici utilizzavano tubi termoretraibili, che erano durevoli, imbottiti e insonorizzati. Tuttavia, questo metodo aveva una bassa efficienza produttiva e costi elevati. Negli ultimi anni, i produttori sono passati gradualmente all'utilizzo del rivestimento in polvere di nylon ad alte prestazioni per la produzione continua, che offre prestazioni migliori, maggiore efficienza produttiva e costi inferiori.

Il processo di produzione per il rivestimento in nylon utilizza generalmente l'immersione o rivestimento a letto fluidizzato tecnologia per applicare un sottile strato di materiale in nylon, che raggiunge la riduzione del rumore senza sbucciarsi.