ציפוי אבקת ניילון פוליאמיד

הציפוי של ציר הילוכים לרכב דורש מאפיינים מיוחדים כגון גודל יציב, עמידות בפני שחיקה ואותם חיי שירות כמו הרכב. נכון לעכשיו, כמעט כל המכוניות הקטנות וכמה משאיות כבדות משתמשות בציפוי אבקת PA11, שיכול להפחית ביעילות את רעשי חיכוך ההילוכים, להפחית את צריכת האנרגיה ועמיד במיוחד בפני שחיקה. ציפוי הניילון כמעט שלם כאשר המכונית נגררת.

תהליך ציפוי ציר ה-Spline כולל פיצוץ או פוספטציה, ציפוי מקדים עם פריימר ספציפי לניילון (אופציונלי), ולאחר מכן חימום לטמפרטורה של כ-280 מעלות צלזיוס. לאחר מכן טובלים את מוט ה-spline ב- מיטה נוזלית כ-3 פעמים, מקורר ומקורר במים ליצירת הציפוי. לאחר מכן חותכים את החלק העודף באמצעות לחיצת אגרוף.

PECOAT® ציר הילוכים לרכב אבקת ניילון לציפוי תכונות פיזיקליות וכימיות מצוינות, צורת אבקה קבועה, נזילות טובה, ולציפוי הניילון שנוצר הידבקות מצוינת למתכת, קשיחות טובה, עמידות מצוינת בפני פגיעות ועמידות בפני שחיקה ושריטות. יחד עם זאת, לציפוי יש ביצועי סיכה עצמיים, שיכולים לעמוד בדרישות הגבוהות של ציפוי חלקי מתכת בתחום הרכב.

PECOAT® ציפוי אבקת ניילון מיוחד לסלסילות מדיח כלים עשוי מניילון בעל ביצועים גבוהים באמצעות תהליכים פיזיקליים מיוחדים. האבקה כדורית וצורתה קבועה. לציפוי הניילון שנוצר תכונות פיזיקליות וכימיות מצוינות, כגון עמידות בפני שחיקה, עמידות בפני מחזורי טמפרטורות גבוהות ונמוכות, עמידות לכלוך וביצועי עיבוד מצוינים. לאבקה היבשה נזילות טובה, יכולת מילוי חזקה בתפרים ריתוך, ואינה נוטה בקלות לחורים או קורוזיה מתחת לציפוי.

קרא עוד >>

ציפויי ניילון בעלי קשיות גבוהה, עמידות בפני שחיקה מצוינת, עמידות טובה בפני כימיקלים וממסים, עמידות טובה במזג האוויר, הידבקות חזקה ותכונות מקיפות מצוינות. גלילי הדפסה וגלילים להעברת דיו דורשים ציפויים עם הידבקות גבוהה, עמידות בפני שחיקה וקלות עיבוד דיוק משני. לניילון 11 יתרונות בולטים יותר בהשוואה לניילון 1010, עם שבירות נמוכה, ללא סדקים בציפוי בחורף, הידבקות גבוהה יותר, ללא סלסול וקצב עיבוד חוזר נמוך. תכונת הסיכה העצמית החזקה של ציפוי ניילון מפחיתה התנגדות ורעש ומגבירה את עמידות הבלאי. הציפוי הוא גם בעל הידבקות חזקה למתכות והוא מתאים לעיבוד מחרטה וטחינה לאחר מכן. השילוב של יתרונות אלו הופך אותו ליותר מאוד עבור גלילי הדפסה.

מכיוון שקוטר הרולר גדול יחסית ובעל כושר חום גבוה, הוא מתקרר לאט. השיטה הנפוצה ליישום אבקת ניילון היא באמצעות טבילה במיטה נוזלית. הרולר מחומם לסביבות 250 מעלות צלזיוס ואז טובלים באבקת הניילון למשך מספר שניות, לאחר מכן מוציאים אותו לפילוס אוטומטי, ולבסוף מקורר במים לפני עיבוד נוסף.

ציפוי אבקת ניילון נגד שחרור בורג

אחד העקרונות של מניעת התרופפות ברגים הוא שימוש בתכונות המכניות הייחודיות, תכונות העיבוד, עמידות הממסים, הידבקות גבוהה ועמידות הטמפרטורה של שרף ניילון 11. הבורג מחומם לטמפרטורה גבוהה באמצעות חימום בתדר גבוה, ולאחר מכן מרססים אבקת ניילון 11 על חוטי הברגים המחוממים ומצננים ליצירת ציפוי. בורג מסוג זה ניתן לשחרור רק בכוח גזירה מספיק העולה על גבול התפוקה של שרף הניילון 11, ורעידות אופייניות אינן מספיקות כדי לשחרר את הבורג, ובכך למעשה מונעות התרופפות. כחומר פלסטי, יש לו חוסן מיוחד וניתן להשתמש בו repeמאושרת. טווח הטמפרטורות הרגיל לשימוש הוא מ-40°C עד 120°C.

הציפוי לסוגרי תחתונים השתמש במקור בצבע אפוקסי נוזלי, אשר רוססו פעמיים משני צידי הסוגר למניעת חלודה ולמען אסתטיקה. עם זאת, ציפוי זה אינו עמיד בפני שחיקה ואינו עומד בהשריית מים קרים וחמים. לעתים קרובות, הציפוי נופל לאחר מספר כביסות. עם כניסתה של אבקת ניילון כציפוי מיוחד, היא החליפה בהדרגה את תהליך ריסוס האפוקסי המסורתי.

סוגרי ברזל מצופים ניילון הינם היגייניים וידידותיים לסביבה, וקשה לגידול חיידקים. הם נוחים למגע בעור ויכולים לעמוד בפני repeמחזורי כביסה, שפשוף ומים קרים וחמים, כמו גם הטמפרטורה של מייבש. ניתן לעבד ולצבוע אותם בכל צבע הנדרש לתחתונים הצבעוניים בציפוי לבן.

לסדרת מוצרים זו יש רק שתי אפשרויות: לבן ושחור. במהלך העיבוד, חלקים קטנים מחוממים לטמפרטורה גבוהה בכבשן מנהרה ואז נכנסים לצלחת רטט נוזלית סגורה לציפוי אבקה. בשל גודלם הקטן של החלקים, קיבולת החום אינה מספיקה להמסה ולישור אבקת פני השטח. יש להמיס את אבקת המשטח וליישר אותה בחימום משני, ולאחר מכן לצבוע בהתאם לצבע התחתונים. המאפיין של תהליך זה הוא שהוא משיג אפקט נטול נקודות תלייה שתהליכי בנייה אחרים לא יכולים להשיג באמצעות הרטט של לוח הרטט, והציפוי שלם ויפה. אבקת הניילון המתאימה לתהליך זה היא בגודל חלקיקים של 30 מיקרון עד 70 מיקרון עבור 78-1008. קל לפלוס אך לא קל להדבקה, בעל לובן ומבריק גבוהים, וניתן לצבוע אותו בקלות באמצעות צבעים חומציים או מתפזרים מסיסים במים, עם צביעה אחידה וללא פריחה.

עגלת סופרמרקט ניילון 12 אבקה, עמיד בפני התרסקות, עמיד בפני שחיקה, קשיחות גבוהה

אבקת ניילון מיוחדת משמשת לציפוי של עגלות קניות בסופרמרקט. הציפוי גמיש ועמיד בפני זעזועים, ומשפר את סביבת הקניות על ידי הפחתת רעש. עגלות קניות בסופרמרקטים הן חלקים בשימוש תדיר שבאים במגע ישיר עם עור האדם. לכן, נדרש שהציפוי יהיה עמיד לכלוך ואין בו קילוף או סדקים של ציפוי מתכת. ציפוי אבקת ניילון על משטחי מתכת הוא בעל הידבקות טובה למתכת ויכול להאריך את חיי השירות של עגלות קניות. מוצר זה נמצא בשימוש נרחב ב Eurאופ, אמריקה ויפן.

ציפוי אבקה ניילון 11 לצלחת שסתום פרפר עם עמיד בפני שחיקה, עמיד לממסים

טכנולוגיית שסתומי ניילון מושגת בדרך כלל על ידי ציפוי לוחות ברזל יצוק באבקת ניילון. הקצוות עמידים יותר בפני שחיקה ממתכת, ובעלי גמישות פלסטית המבטיחה איטום. חיי השירות אמינים יותר מפלדת אל חלד, ועמידות בפני קורוזיה נגד חומצות ובסיסים חלשים טובה יותר מנירוסטה. העלות הכוללת נמוכה בהרבה מפלדת אל חלד טהורה, ולכן טכנולוגיה זו התפתחה במהירות בעברcadה, במיוחד בשסתומי מי ים שבהם היתרונות בולטים יותר.

עבור שסתומים עם קוטר של מעל 400 מ"מ, ריסוס תרמי משמש בדרך כלל להשגת טכנולוגיה זו. דepeבהתחשב בגודל לוחית השסתומים, לוח השסתום מחומם לכ-250 מעלות צלזיוס כדי להסיר את האוויר בנקבוביות הברזל היצוק, ולאחר מכן מרוסס עם אקדח ריסוס חשמלי סטטי כדי ליישר את ציפוי האבקה. לאחר מכן מצננים את הצלחת במים. עבור לוחות שסתומים בקוטר של פחות מ-400 מ"מ, שהם קלים יותר במשקל וניידים יותר, שיטת הטבילה של מיטת נוזלים משמשת בדרך כלל. לוח השסתום מחומם לטווח של כ-240-300 מעלות צלזיוס ולאחר מכן טובלת באבקה הנוזלת למשך 3-8 שניות. לאחר מכן מוציאים את הצלחת, מיישרים ומצננים במים.

היות ולוחות השסתומים עבים יחסית ובעלי יכולת חום גדולה יותר, לא קל לקרר אותם. לכן, בעת מריחת ציפוי הניילון, הטמפרטורה לא צריכה להיות גבוהה מדי, שכן היא עלולה לגרום לציפוי להצהיב ולהפוך לשביר. אם הטמפרטורה נמוכה מדי, ייתכן שהפילוס לא יהיה אידיאלי. לכן, יש לקבוע את תנאי טמפרטורת החימום המתאימים בהתבסס על הגודל הספציפי של לוחית השסתום וטמפרטורת הסביבה.

ציפוי ניילון בעל קשיות גבוהה, עמידות בפני שחיקה מצוינת, עמידות טובה בפני כימיקלים וממיסים, עמידות טובה במזג האוויר, הידבקות חזקה וביצועים מקיפים מצוינים, כולל עמידות טובה בפני מי ים ומלח.

טכניקות מסורתיות לקפיצי נחש למושב רכב השתמשו בצינורות לכווץ חום, שהיו עמידים, מרופדים ואטומים לרעש. עם זאת, לשיטה זו הייתה יעילות ייצור נמוכה ועלויות גבוהות. בשנים האחרונות, היצרנים עברו בהדרגה לשימוש בציפוי אבקת ניילון בעל ביצועים גבוהים לייצור רציף, בעל ביצועים טובים יותר, יעילות ייצור גבוהה יותר ועלויות נמוכות יותר.

תהליך הייצור לציפוי ניילון משתמש בדרך כלל בטבילה או ציפוי מיטה נוזלית טכנולוגיה להנחת שכבה דקה של חומר ניילון, המשיגה הפחתת רעש ללא קילוף.