Sơn tĩnh điện polyamit nylon

Lớp phủ của trục spline truyền động ô tô yêu cầu các đặc tính đặc biệt như kích thước ổn định, khả năng chống mài mòn và tuổi thọ giống như xe. Hiện nay, hầu hết tất cả các loại xe ô tô nhỏ và một số xe tải hạng nặng đều sử dụng sơn tĩnh điện PA11, loại sơn này có thể giảm tiếng ồn do ma sát truyền động một cách hiệu quả, giảm mức tiêu thụ năng lượng và cực kỳ chống mài mòn. Lớp ni-lông bọc ngoài gần như nguyên vẹn khi xe bị cạo bỏ.

Quá trình phủ trục spline bao gồm phun bi hoặc phun photphat, phủ trước bằng sơn lót dành riêng cho nylon (tùy chọn), sau đó nung nóng đến nhiệt độ khoảng 280°C. Trục spline sau đó được nhúng vào giường tầng sôi trong khoảng 3 lần, làm mát và làm mát bằng nước để tạo thành lớp phủ. Phần thừa sau đó được cắt bỏ bằng máy đột lỗ.

PECOAT® trục truyền động ô tô bột ni lông lớp phủ có tính chất vật lý và hóa học tuyệt vời, hình dạng bột đều đặn, tính lưu động tốt và lớp phủ nylon được tạo thành có độ bám dính tuyệt vời với kim loại, độ dẻo dai tốt, khả năng chống va đập tuyệt vời, chống mài mòn và trầy xước. Đồng thời, lớp phủ có hiệu suất tự bôi trơn, có thể đáp ứng tốt các yêu cầu cao cấp về lớp phủ các bộ phận kim loại trong lĩnh vực ô tô.

PECOAT® Lớp phủ bột nylon đặc biệt cho giỏ máy rửa chén được làm từ nylon hiệu suất cao thông qua các quy trình vật lý đặc biệt. Bột có dạng hình cầu và đều đặn. Lớp phủ nylon được hình thành có các tính chất vật lý và hóa học tuyệt vời, chẳng hạn như khả năng chống mài mòn, khả năng chống lại chu kỳ nhiệt độ cao và thấp, khả năng chống bụi bẩn và hiệu suất xử lý tuyệt vời. Bột khô có tính lưu động tốt, khả năng lấp đầy mạnh mẽ tại các đường hàn và không dễ bị sâu răng hoặc ăn mòn dưới lớp phủ.

Đọc thêm >>

Lớp phủ nylon có độ cứng cao, chống mài mòn tuyệt vời, kháng hóa chất và dung môi tốt, chống chịu thời tiết tốt, độ bám dính mạnh và các đặc tính toàn diện tuyệt vời. Con lăn in và con lăn truyền mực yêu cầu lớp phủ có độ bám dính cao, chống mài mòn và dễ gia công chính xác thứ cấp. Nylon 11 có nhiều ưu điểm nổi bật hơn so với nylon 1010, độ giòn thấp, không bị nứt lớp sơn trong mùa đông, độ bám dính cao hơn, không cong vênh, tỷ lệ phải làm lại thấp. Đặc tính tự bôi trơn mạnh mẽ của lớp phủ nylon làm giảm sức đề kháng và tiếng ồn và tăng khả năng chống mài mòn. Lớp phủ cũng có độ bám dính mạnh với kim loại và phù hợp cho quá trình tiện và mài tiếp theo. Sự tích hợp của những lợi thế này làm cho nó rất thuận lợi cho các con lăn in.

Vì đường kính của con lăn tương đối lớn và có khả năng sinh nhiệt cao nên nó nguội đi từ từ. Phương pháp ứng dụng phổ biến của bột nylon là ngâm trong tầng sôi. Con lăn được làm nóng đến khoảng 250°C rồi nhúng vào bột nylon trong vài giây, sau đó lấy ra để tự động san phẳng và cuối cùng được làm mát bằng nước trước khi được xử lý tiếp.

Sơn tĩnh điện nylon vít chống lỏng

Một trong những nguyên tắc ngăn ngừa nới lỏng vít là sử dụng các đặc tính cơ học, đặc tính xử lý, khả năng chống dung môi, độ bám dính cao và khả năng chịu nhiệt độ độc đáo của nhựa nylon 11. Vít được làm nóng đến nhiệt độ cao bằng cách sử dụng nhiệt tần số cao, sau đó bột nylon 11 được phun lên các ren vít đã được làm nóng và làm mát để tạo thành lớp phủ. Loại vít này chỉ có thể được nới lỏng với lực cắt đủ vượt quá giới hạn chảy của nhựa nylon 11 và các rung động điển hình không đủ để nới lỏng vít, do đó ngăn chặn hiệu quả việc nới lỏng. Là một vật liệu nhựa, nó có khả năng đàn hồi đặc biệt và có thể được sử dụng repecẩn thận. Phạm vi nhiệt độ bình thường để sử dụng là từ -40°C đến 120°C.

Lớp phủ cho móc đồ lót ban đầu sử dụng sơn epoxy lỏng, được phun hai lần lên cả hai mặt của móc để chống gỉ và tăng tính thẩm mỹ. Tuy nhiên, lớp phủ này không chống mài mòn và không chịu được ngâm nước nóng và lạnh. Thông thường, lớp phủ rơi ra sau vài lần giặt. Với sự ra đời của bột nylon như một lớp phủ đặc biệt, nó dần thay thế quy trình phun epoxy truyền thống.

Móc sắt bọc nylon đảm bảo vệ sinh, thân thiện với môi trường, khó sinh sôi vi khuẩn. Chúng rất thoải mái khi chạm vào da và có thể chịu được repebao gồm các chu kỳ giặt, chà xát, nước nóng và lạnh, cũng như nhiệt độ của máy sấy. Chúng có thể được xử lý và nhuộm thành bất kỳ màu nào cần thiết cho đồ lót sặc sỡ có lớp phủ màu trắng.

Dòng sản phẩm này chỉ có hai lựa chọn là trắng và đen. Trong quá trình xử lý, các bộ phận nhỏ được nung nóng đến nhiệt độ cao trong lò nung đường hầm, sau đó đi vào tấm rung tầng sôi kín để sơn tĩnh điện. Do các chi tiết có kích thước nhỏ nên khả năng sinh nhiệt không đủ để làm tan chảy và làm phẳng lớp bột bề mặt. Bột bề mặt cần được làm nóng chảy và làm phẳng bằng cách nung nóng thứ cấp, sau đó nhuộm theo màu của đồ lót. Đặc điểm của quy trình này là nó đạt được hiệu ứng không có điểm treo mà các quy trình xây dựng khác không thể đạt được thông qua sự rung động của tấm rung, và lớp phủ hoàn chỉnh và đẹp mắt. Bột nylon tương ứng cho quá trình này có kích thước hạt từ 30 micron đến 70 micron cho 78-1008. Dễ tạo phẳng nhưng không dễ dính, có độ trắng và độ bóng cao, có thể dễ dàng nhuộm bằng thuốc nhuộm phân tán hoặc axit hòa tan trong nước, nhuộm đều và không nở hoa.

Xe đẩy siêu thị Bột nylon 12, Chống va đập, Chống mài mòn, Độ bền cao

Bột nylon đặc biệt được sử dụng để sơn xe đẩy hàng siêu thị. Lớp phủ linh hoạt và chống sốc, đồng thời cải thiện môi trường mua sắm bằng cách giảm tiếng ồn. Xe đẩy hàng trong siêu thị là bộ phận thường xuyên sử dụng, tiếp xúc trực tiếp với da người. Do đó, yêu cầu lớp phủ phải chống bụi bẩn và không bị bong tróc hoặc nứt lớp phủ kim loại. Lớp sơn tĩnh điện nylon trên bề mặt kim loại có độ bám dính tốt với kim loại và có thể kéo dài tuổi thọ của xe đẩy hàng. Sản phẩm này được sử dụng rộng rãi trong Europe, Mỹ và Nhật Bản.

Sơn tĩnh điện nylon 11 cho tấm van bướm chống mài mòn, kháng dung môi

Công nghệ van nylon thường đạt được bằng cách phủ các tấm gang bằng bột nylon. Các cạnh có khả năng chống mài mòn cao hơn kim loại và có khả năng đàn hồi bằng nhựa đảm bảo khả năng bịt kín. Tuổi thọ của dịch vụ đáng tin cậy hơn thép không gỉ và khả năng chống ăn mòn đối với axit và bazơ yếu tốt hơn thép không gỉ. Chi phí toàn diện thấp hơn nhiều so với thép không gỉ nguyên chất, vì vậy công nghệ này đã phát triển nhanh chóng trong quá khứcade, đặc biệt là trong các van nước biển, nơi những lợi thế rõ rệt hơn.

Đối với van có đường kính trên 400mm, công nghệ phun nhiệt thường được sử dụng để đạt được công nghệ này. Đ.epeTùy thuộc vào kích thước của tấm van, tấm van được làm nóng đến khoảng 250°C để loại bỏ không khí trong các lỗ rỗng bằng gang, sau đó phun bằng súng phun tĩnh điện để làm phẳng lớp sơn tĩnh điện. Tấm này sau đó được làm mát trong nước. Đối với các tấm van có đường kính dưới 400mm, trọng lượng nhẹ hơn và cơ động hơn, phương pháp nhúng tầng sôi thường được sử dụng. Tấm van được làm nóng đến khoảng 240-300°C và sau đó được ngâm trong bột hóa lỏng trong 3-8 giây. Sau đó, tấm được lấy ra, làm phẳng và làm mát trong nước.

Vì các tấm van tương đối dày và có khả năng sinh nhiệt lớn hơn nên chúng không dễ hạ nhiệt. Do đó, khi phủ ni lông không nên để nhiệt độ quá cao vì có thể làm cho lớp phủ chuyển sang màu vàng, giòn. Nếu nhiệt độ quá thấp, việc cân bằng có thể không lý tưởng. Do đó, các điều kiện nhiệt độ gia nhiệt thích hợp cần được xác định dựa trên kích thước cụ thể của tấm van và nhiệt độ môi trường.

Lớp phủ nylon có độ cứng cao, chống mài mòn tuyệt vời, kháng hóa chất và dung môi tốt, chống chịu thời tiết tốt, độ bám dính mạnh và hiệu suất toàn diện tuyệt vời, bao gồm khả năng chống nước biển và phun muối tốt.

Các kỹ thuật truyền thống cho lò xo con rắn của ghế ô tô sử dụng ống co nhiệt, bền, có đệm và cách âm. Tuy nhiên, phương pháp này cho hiệu quả sản xuất thấp và chi phí cao. Trong những năm gần đây, các nhà sản xuất đã dần chuyển sang sử dụng sơn tĩnh điện nylon hiệu suất cao để sản xuất liên tục, loại sơn này có hiệu suất tốt hơn, hiệu quả sản xuất cao hơn và chi phí thấp hơn.

Quy trình sản xuất lớp phủ nylon thường sử dụng phương pháp nhúng hoặc lớp phủ tầng sôi công nghệ phủ một lớp vật liệu nylon mỏng, giúp giảm tiếng ồn mà không bị bong tróc.