Polyamid Nylon pulverlakering

Belægningen af ​​automotive transmissions spline aksel kræver særlige egenskaber såsom stabil størrelse, slidstyrke og samme levetid som køretøjet. I øjeblikket bruger næsten alle små biler og nogle tunge lastbiler PA11 pulverlakering, som effektivt kan reducere transmissionsfriktionsstøj, reducere energiforbruget og er ekstremt slidstærkt. Nylonbelægningen er næsten intakt, når bilen skrottes.

Processen til belægning af spline-akslen involverer skubblæsning eller fosfatering, forbelægning med nylonspecifik primer (valgfrit) og derefter opvarmning til en temperatur på ca. 280°C. Spline-akslen dyppes derefter i fluid bed 3 gange, afkølet og vandkølet for at danne belægningen. Den overskydende del skæres derefter af ved hjælp af en stansepresse.

PECOAT® automotive transmissionsaksel nylon pulver belægningen har fremragende fysiske og kemiske egenskaber, regelmæssig pulverform, god flydeevne, og den dannede nylonbelægning har fremragende vedhæftning til metal, god sejhed, fremragende slagfasthed og slid- og ridsebestandighed. Samtidig har belægningen en selvsmørende ydeevne, som godt kan opfylde de avancerede krav til belægning af metaldele i bilindustrien.

PECOAT® Speciel nylonpulverbelægning til opvaskemaskinekurve er lavet af højtydende nylon gennem specielle fysiske processer. Pulveret er sfærisk og regelmæssig i form. Den dannede nylonbelægning har fremragende fysiske og kemiske egenskaber, såsom slidstyrke, modstandsdygtighed over for høje og lave temperaturcyklusser, snavsmodstand og fremragende bearbejdningsydelse. Det tørre pulver har god flydeevne, stærk fyldeevne ved svejsesømme og er ikke let tilbøjelig til at få hulrum eller korrosion under belægningen.

Læs mere >>

Nylonbelægninger har høj hårdhed, fremragende slidstyrke, god kemikalie- og opløsningsmiddelbestandighed, god vejrbestandighed, stærk vedhæftning og fremragende omfattende egenskaber. Trykruller og blækoverførselsruller kræver belægninger med høj vedhæftning, slidstyrke og let sekundær præcisionsbehandling. Nylon 11 har flere enestående fordele sammenlignet med nylon 1010, med lav skørhed, ingen revner i belægningen om vinteren, højere vedhæftning, ingen krølning og lav efterbearbejdningshastighed. Den stærke selvsmørende egenskab ved nylonbelægninger reducerer modstand og støj og øger slidstyrken. Belægningen har også stærk vedhæftning til metaller og er velegnet til efterfølgende drejebænk og slibebearbejdning. Integrationen af ​​disse fordele gør det meget fordelagtigt for trykruller.

Da rullens diameter er relativt stor og har en høj varmekapacitet, afkøles den langsomt. Den almindelige metode til påføring af nylonpulver er gennem nedsænkning i fluidiseret leje. Valsen opvarmes til omkring 250°C og dyppes derefter i nylonpulveret i nogle få sekunder, tag den derefter ud til automatisk nivellering og afkøles til sidst med vand, inden den viderebearbejdes.

Anti-løs skrue nylon pulvercoating

Et af principperne for at forhindre løsnelse af skruer er at bruge nylon 11-harpiksens unikke mekaniske egenskaber, bearbejdningsegenskaber, opløsningsmiddelresistens, høj vedhæftning og temperaturbestandighed. Skruen opvarmes til en høj temperatur ved hjælp af højfrekvent opvarmning, og derefter sprøjtes nylon 11-pulver på de opvarmede skruegevind og afkøles for at danne en belægning. Denne type skrue kan kun løsnes med en tilstrækkelig forskydningskraft, der overstiger flydegrænsen for nylon 11-harpiksen, og typiske vibrationer er ikke nok til at løsne skruen, hvilket effektivt forhindrer løsnelse. Som plastmateriale har den speciel spændstighed og kan bruges repefornøjet. Det normale temperaturområde for brug er fra -40°C til 120°C.

Belægningen til undertøjsspænder brugte oprindeligt flydende epoxymaling, som blev sprøjtet to gange på begge sider af låsen for at forhindre rust og for æstetik. Denne belægning er dog ikke slidstærk og tåler ikke iblødsætning af koldt og varmt vand. Ofte falder belægningen af ​​efter flere vaske. Med introduktionen af ​​nylonpulver som en speciel belægning erstattede det gradvist den traditionelle epoxysprøjteproces.

Nylonbelagte jernspænder er hygiejniske og miljøvenlige og er svære at opdrætte bakterier. De er behagelige at røre ved huden og tåler repevask, gnidning og koldt og varmt vand, samt temperaturen på en tørretumbler. De kan forarbejdes og farves i enhver farve, som det farverige undertøj med hvid belægning har brug for.

Denne serie af produkter har kun to muligheder: hvid og sort. Under forarbejdning opvarmes små dele til høj temperatur i en tunnelovn og kommer derefter ind i en lukket fluidiseret vibrationsplade til pulverlakering. På grund af delenes lille størrelse er varmekapaciteten ikke tilstrækkelig til at smelte og udjævne overfladepulveret. Overfladepulveret skal smeltes og udjævnes ved sekundær opvarmning og derefter farves i henhold til undertøjets farve. Kendetegnet ved denne proces er, at den opnår en hængepunktsfri effekt, som andre byggeprocesser ikke kan opnå gennem vibration af vibrationspladen, og belægningen er komplet og smuk. Det tilsvarende nylonpulver til denne proces har en partikelstørrelse på 30 mikron til 70 mikron for 78-1008. Det er let at udjævne, men ikke nemt at klæbe, med høj hvidhed og glans, og det kan nemt farves ved hjælp af vandopløselige sure eller dispergerende farvestoffer, med jævn farvning og ingen blomstring.

Supermarked Trolley Nylon 12 Pulver, Kollisionssikker, Slidbestandig, Høj sejhed

Specielt nylonpulver bruges til belægning af supermarkeds indkøbsvogne. Belægningen er fleksibel og stødfast og forbedrer indkøbsmiljøet ved at reducere støj. Indkøbsvogne i supermarkeder er ofte brugte dele, der kommer i direkte kontakt med menneskelig hud. Derfor kræves det, at belægningen er smudsafvisende og ikke har metalbelægning, der afskaller eller revner. Nylon pulverlakering på metaloverflader har god vedhæftning til metal og kan forlænge levetiden på indkøbsvogne. Dette produkt er meget udbredt i Europe, Amerika og Japan.

Nylon 11 pulverlakering til sommerfugleventilplade med slidbestandig, opløsningsmiddelbestandig

Nylonventilteknologi opnås generelt ved at belægge støbejernsplader med nylonpulver. Kanterne er mere slidstærke end metal og har plastisk elasticitet, der sikrer tætning. Levetiden er mere pålidelig end rustfrit stål, og korrosionsbestandigheden mod svage syrer og baser er bedre end rustfrit stål. De omfattende omkostninger er meget lavere end rent rustfrit stål, så denne teknologi har udviklet sig hurtigt i fortiden decade, især i havvandsventiler, hvor fordelene er mere udtalte.

For ventiler med en diameter på over 400 mm, anvendes termisk sprøjtning almindeligvis for at opnå denne teknologi. Depeafhængigt af størrelsen af ​​ventilpladen opvarmes ventilpladen til ca. 250°C for at fjerne luften i støbejernsporerne, og sprøjtes derefter med en statisk elektrisk sprøjtepistol for at udjævne pulverbelægningen. Pladen afkøles derefter i vand. For ventilplader med en diameter på mindre end 400 mm, som er lettere i vægt og mere mobile, er fluid bed-dyppemetoden almindeligvis brugt. Ventilpladen opvarmes til et område på ca. 240-300°C og nedsænkes derefter i det fluidiserede pulver i 3-8 sekunder. Pladen tages derefter ud, jævnes og afkøles i vand.

Da ventilpladerne er relativt tykke og har en større varmekapacitet, er de ikke nemme at køle ned. Ved påføring af nylonbelægningen bør temperaturen derfor ikke være for høj, da det kan få belægningen til at gulne og blive skør. Hvis temperaturen er for lav, er udjævningen muligvis ikke ideel. Derfor skal de passende varmetemperaturbetingelser bestemmes baseret på den specifikke størrelse af ventilpladen og den omgivende temperatur.

Nylonbelægning har høj hårdhed, fremragende slidstyrke, god kemikalie- og opløsningsmiddelbestandighed, god vejrbestandighed, stærk vedhæftning og fremragende omfattende ydeevne, herunder god modstandsdygtighed over for havvand og saltspray.

Traditionelle teknikker til automobilsæders slangefjedre brugte varmekrympeslange, som var holdbare, polstrede og lydisolerede. Denne metode havde imidlertid lav produktionseffektivitet og høje omkostninger. I de senere år er producenterne gradvist gået over til at bruge højtydende nylonpulverbelægning til kontinuerlig produktion, som har bedre ydeevne, højere produktionseffektivitet og lavere omkostninger.

Produktionsprocessen til nylonbelægning bruger generelt dypning eller belægning med fluidiseret leje teknologi til at påføre et tyndt lag nylonmateriale, som opnår støjreduktion uden at skrælle.