聚酰胺尼龍粉末塗料

汽車傳動花鍵軸的塗層要求尺寸穩定、耐磨、與車輛具有相同的使用壽命等特殊特性。 目前，幾乎所有的小型車和部分重型卡車都採用PA11粉末塗層，可有效降低傳動摩擦噪音，降低能耗，且極其耐磨。 汽車報廢時，尼龍塗層幾乎完好無損。

花鍵軸的塗層工藝包括拋丸或磷化，預塗尼龍專用底漆（可選），然後加熱到約280°C的溫度。 然後將花鍵軸浸入 流化床 約3次，冷卻水冷形成塗層。 然後使用沖床切掉多餘的部分。

PECOAT® 汽車傳動軸 尼龍粉 塗層具有優異的物理化學性能，粉末形狀規則，流動性好，形成的尼龍塗層對金屬具有優異的附著力，韌性好，耐衝擊性好，耐磨耐刮擦。 同時該塗層具有自潤滑性能，可以很好地滿足汽車領域對金屬零部件塗層的高端要求。

PECOAT® 洗碗機籃專用尼龍粉末塗層採用高性能尼龍經特殊物理工藝製成。 粉末呈球形，形狀規則。 形成的尼龍塗層具有優異的物理和化學性能，如耐磨性、耐高低溫循環、耐污垢和優良的加工性能。 乾粉流動性好，焊縫填充能力強，不易產生空洞或塗層下腐蝕。

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尼龍塗層具有硬度高、耐磨性優良、耐化學溶劑性好、耐候性好、附著力強、綜合性能優良等特點。 印刷輥和傳墨輥要求塗層具有高附著力、耐磨性、易於二次精密加工。 尼龍11與尼龍1010相比具有更突出的優點，脆性低，冬季塗層不開裂，附著力高，不捲邊，返工率低。 尼龍塗層的強自潤滑性降低了阻力和噪音，增加了耐磨性。 該塗層對金屬的附著力也很強，適用於後續的車床和磨削加工。 這些優點的綜合，使它對印刷滾筒非常有利。

由於滾筒的直徑比較大，熱容量大，所以降溫慢。 常用的尼龍粉塗敷方法是流化床浸漬法。 將滾筒加熱到250°C左右，然後浸入尼龍粉中幾秒鐘，然後取出自動整平，最後用水冷卻，然後再進行進一步加工。

防鬆螺絲尼龍粉末噴塗

防止螺釘鬆動的原理之一是利用尼龍11樹脂獨特的機械性能、加工性能、耐溶劑性、高附著力、耐溫性。 利用高頻加熱將螺桿加熱至高溫，然後將尼龍11粉末噴塗到加熱的螺桿螺紋上並冷卻以形成塗層。 此類螺釘只有在超過尼龍11樹脂屈服極限的足夠剪切力下才能鬆開，典型的振動不足以鬆開螺釘，從而有效防止鬆動。 作為塑料材料，它具有特殊的彈性，可用於epe厭倦了。 正常使用溫度範圍為-40°C至120°C。

內衣釦子的塗層最初是用液態環氧漆，在釦子的兩面噴了兩次，以防生鏽，也為了美觀。 但是這種塗層不耐磨，經不起冷熱水浸泡。 通常，塗層會在多次洗滌後脫落。 隨著尼龍粉末作為一種特殊塗層的引入，逐漸取代了傳統的環氧噴塗工藝。

尼龍塗層鐵扣衛生環保，不易滋生細菌。 它們與皮膚接觸舒適，並且能夠承受 repe洗滌、摩擦、冷熱水循環以及烘乾機的溫度。 它們可以加工和染成帶有白色塗層的彩色內衣所需的任何顏色。

該系列產品只有白色和黑色兩種選擇。 在加工過程中，小零件在隧道爐中被加熱到高溫，然後進入封閉的流化振動板進行粉末噴塗。 由於零件尺寸小，熱容量不足以熔化和整平表麵粉末。 麵粉需要通過二次加熱熔化整平，然後根據內衣的顏色進行染色。 該工藝的特點是通過振動板的振動達到了其他施工工藝無法達到的無掛點效果，塗層完整美觀。 30-70該工藝對應的尼龍粉粒徑為78微米到1008微米。 易勻染，不易粘染，白度高，光澤好，易用水溶性酸性或分散染料染色，染色均勻，不暈染。

超市手推車尼龍12粉，耐撞，耐磨，高韌

特種尼龍粉用於超市購物車的塗裝。 該塗層具有柔韌性和抗震性，並通過降低噪音改善購物環境。 超市中的購物車是經常使用的與人體皮膚直接接觸的部件。 因此，要求鍍層耐髒，無金屬鍍層剝落或開裂。 金屬表面的尼龍粉末塗層對金屬有很好的附著力，可以延長購物車的使用壽命。 本產品廣泛應用於 Eur開放、美國和日本。

蝶閥板尼龍11粉末塗料，耐磨、耐溶劑

尼龍閥門技術一般是通過在鑄鐵板上塗上尼龍粉來實現的。 邊緣比金屬更耐磨，並具有確保密封的塑性彈性。 使用壽命比不銹鋼可靠，對弱酸弱鹼的耐腐蝕性比不銹鋼好。 綜合成本遠低於純不銹鋼，因此該技術在過去發展迅速cade、特別是在海水閥門裡優勢更加明顯。

對於直徑超過400mm的閥門，通常採用熱噴塗來實現這一技術。 Depe確定閥板尺寸後，將閥板加熱至250℃左右，排除鑄鐵孔內的空氣，然後用靜電噴槍噴塗，使粉末塗層流平。 然後將板在水中冷卻。 對於直徑小於400mm的閥板，其重量較輕，機動性較好，常用流化床浸漬法。 將閥板加熱至大約240-300°C的範圍，然後浸入流化粉末中3-8秒。 然後將板取出、整平並在水中冷卻。

由於閥板比較厚，熱容量較大，不容易降溫。 因此，在塗尼龍塗層時，溫度不宜過高，否則會導致塗層變黃變脆。 如果溫度太低，流平可能不理想。 因此，需要根據閥板的具體尺寸和環境溫度來確定合適的加熱溫度條件。

尼龍塗層硬度高、耐磨性好、耐化學溶劑性好、耐候性好、附著力強，綜合性能優良，包括耐海水、耐鹽霧性好。

汽車座椅蛇形彈簧的傳統技術使用熱縮管，它耐用、緩衝且隔音。 但這種方法生產效率低，成本高。 近年來，製造商逐漸過渡到使用高性能尼龍粉末塗料進行連續生產，其性能更好，生產效率更高，成本更低。

尼龍塗層的生產工藝一般採用浸漬或 流化床包衣 技術應用一層薄薄的尼龍材料，實現降噪不剝落。