Revêtement en poudre de nylon polyamide

Le revêtement de l'arbre cannelé de transmission automobile nécessite des caractéristiques particulières telles qu'une taille stable, une résistance à l'usure et la même durée de vie que le véhicule. Actuellement, presque toutes les petites voitures et certains camions lourds utilisent un revêtement en poudre PA11, qui peut réduire efficacement le bruit de frottement de la transmission, réduire la consommation d'énergie et est extrêmement résistant à l'usure. Le revêtement en nylon est presque intact lorsque la voiture est mise au rebut.

Le processus de revêtement de l'arbre cannelé implique un grenaillage ou une phosphatation, un pré-revêtement avec un apprêt spécifique au nylon (facultatif), puis un chauffage à une température d'environ 280 °C. L'arbre cannelé est ensuite plongé dans le lit fluidisé pendant environ 3 fois, refroidi et refroidi à l'eau pour former le revêtement. La partie excédentaire est ensuite découpée à l'aide d'une poinçonneuse.

PECOAT® arbre de transmission automobile poudre de nylon Le revêtement a d'excellentes propriétés physiques et chimiques, une forme de poudre régulière, une bonne fluidité et le revêtement en nylon formé a une excellente adhérence au métal, une bonne ténacité, une excellente résistance aux chocs et une résistance à l'usure et aux rayures. Dans le même temps, le revêtement a des performances autolubrifiantes, qui peuvent bien répondre aux exigences haut de gamme du revêtement de pièces métalliques dans le domaine automobile.

PECOAT® Le revêtement spécial en poudre de nylon pour paniers de lave-vaisselle est fabriqué à partir de nylon haute performance grâce à des procédés physiques spéciaux. La poudre est sphérique et de forme régulière. Le revêtement en nylon formé possède d'excellentes propriétés physiques et chimiques, telles que la résistance à l'usure, la résistance aux cycles de haute et basse température, la résistance à la saleté et d'excellentes performances de traitement. La poudre sèche a une bonne fluidité, une forte capacité de remplissage au niveau des cordons de soudure et n'est pas facilement sujette aux cavités ou à la corrosion sous le revêtement.

Lire la suite >>

Les revêtements en nylon ont une dureté élevée, une excellente résistance à l'usure, une bonne résistance aux produits chimiques et aux solvants, une bonne résistance aux intempéries, une forte adhérence et d'excellentes propriétés globales. Les rouleaux d'impression et les rouleaux de transfert d'encre nécessitent des revêtements avec une adhérence élevée, une résistance à l'usure et une facilité de traitement de précision secondaire. Le nylon 11 présente des avantages plus remarquables que le nylon 1010, avec une faible fragilité, aucune fissuration dans le revêtement pendant l'hiver, une adhérence plus élevée, aucun enroulement et un faible taux de reprise. La forte propriété autolubrifiante des revêtements en nylon réduit la résistance et le bruit et augmente la résistance à l'usure. Le revêtement a également une forte adhérence sur les métaux et convient aux traitements ultérieurs au tour et au meulage. L'intégration de ces avantages le rend très avantageux pour les rouleaux d'impression.

Comme le diamètre du rouleau est relativement grand et a une capacité calorifique élevée, il se refroidit lentement. La méthode courante d'application de la poudre de nylon est l'immersion en lit fluidisé. Le rouleau est chauffé à environ 250°C, puis plongé dans la poudre de nylon pendant quelques secondes, puis retiré pour un nivellement automatique, et enfin refroidi avec de l'eau avant d'être traité davantage.

Revêtement en poudre de nylon à vis anti-desserrage

L'un des principes pour empêcher le desserrage des vis est d'utiliser les propriétés mécaniques uniques, les propriétés de traitement, la résistance aux solvants, l'adhérence élevée et la résistance à la température de la résine de nylon 11. La vis est chauffée à haute température à l'aide d'un chauffage à haute fréquence, puis de la poudre de nylon 11 est pulvérisée sur les filetages de vis chauffés et refroidie pour former un revêtement. Ce type de vis ne peut être desserré qu'avec une force de cisaillement suffisante qui dépasse la limite d'élasticité de la résine de nylon 11, et les vibrations typiques ne suffisent pas à desserrer la vis, empêchant ainsi efficacement le desserrage. En tant que matière plastique, il a une résilience particulière et peut être utilisé repement. La plage de température normale d'utilisation est de -40°C à 120°C.

Le revêtement des fermoirs de sous-vêtements utilisait à l'origine de la peinture époxy liquide, qui était pulvérisée deux fois des deux côtés du fermoir pour éviter la rouille et pour l'esthétique. Cependant, ce revêtement n'est pas résistant à l'usure et ne peut pas supporter le trempage dans l'eau froide et chaude. Souvent, le revêtement tombe après plusieurs lavages. Avec l'introduction de la poudre de nylon comme revêtement spécial, elle a progressivement remplacé le procédé traditionnel de pulvérisation d'époxy.

Les fermoirs en fer recouverts de nylon sont hygiéniques et respectueux de l'environnement, et sont difficiles à élever des bactéries. Ils sont confortables pour toucher la peau et peuvent résister à repecycles de lavage, de frottement et d'eau froide et chaude, ainsi que la température d'une sécheuse. Ils peuvent être traités et teints dans n'importe quelle couleur requise par les sous-vêtements colorés avec un revêtement blanc.

Cette série de produits n'a que deux options : blanc et noir. Pendant le traitement, les petites pièces sont chauffées à haute température dans un four tunnel, puis pénètrent dans une plaque vibrante fluidisée fermée pour le revêtement en poudre. En raison de la petite taille des pièces, la capacité thermique n'est pas suffisante pour faire fondre et niveler la poudre de surface. La poudre de surface doit être fondue et nivelée par chauffage secondaire, puis teinte en fonction de la couleur du sous-vêtement. La caractéristique de ce processus est qu'il permet d'obtenir un effet sans point de suspension que d'autres processus de construction ne peuvent pas obtenir grâce à la vibration de la plaque vibrante, et le revêtement est complet et beau. La poudre de nylon correspondante pour ce procédé a une granulométrie de 30 microns à 70 microns pour le 78-1008. Il est facile à niveler mais pas facile à coller, avec une blancheur et une brillance élevées, et peut être facilement teint à l'aide de colorants acides ou dispersants solubles dans l'eau, avec une teinture uniforme et sans efflorescence.

Poudre du nylon 12 de chariot de supermarché, résistant aux chocs, résistant à l'usure, haute ténacité

La poudre de nylon spéciale est utilisée pour le revêtement des chariots de supermarché. Le revêtement est souple et résistant aux chocs, et améliore l'environnement d'achat en réduisant le bruit. Les caddies des supermarchés sont des pièces fréquemment utilisées qui entrent en contact direct avec la peau humaine. Par conséquent, il est nécessaire que le revêtement soit résistant à la saleté et ne présente pas de pelage ou de fissuration du revêtement métallique. Le revêtement en poudre de nylon sur les surfaces métalliques a une bonne adhérence au métal et peut prolonger la durée de vie des caddies. Ce produit est largement utilisé dans Europe, l'Amérique et le Japon.

Revêtement en poudre de nylon 11 pour plaque de vanne papillon avec résistant à l'abrasion et aux solvants

La technologie des vannes en nylon est généralement obtenue en enduisant des plaques en fonte de poudre de nylon. Les bords sont plus résistants à l'usure que le métal et ont une résilience plastique qui assure l'étanchéité. La durée de vie est plus fiable que l'acier inoxydable et la résistance à la corrosion contre les acides et les bases faibles est meilleure que l'acier inoxydable. Le coût global est bien inférieur à celui de l'acier inoxydable pur, cette technologie s'est donc développée rapidement dans le passé.cade, en particulier dans les vannes à eau de mer où les avantages sont plus prononcés.

Pour les vannes d'un diamètre supérieur à 400 mm, la projection thermique est couramment utilisée pour réaliser cette technologie. DepeSelon la taille de la plaque de soupape, la plaque de soupape est chauffée à environ 250 ° C pour éliminer l'air dans les pores de la fonte, puis pulvérisée avec un pistolet de pulvérisation électrique statique pour niveler le revêtement en poudre. La plaque est ensuite refroidie dans l'eau. Pour les plaques à soupapes d'un diamètre inférieur à 400 mm, qui sont plus légères et plus mobiles, la méthode de trempage en lit fluidisé est couramment utilisée. La plaque de soupape est chauffée à une plage d'environ 240 à 300 °C, puis immergée dans la poudre fluidisée pendant 3 à 8 secondes. La plaque est ensuite retirée, nivelée et refroidie dans l'eau.

Étant donné que les plaques de soupape sont relativement épaisses et ont une plus grande capacité calorifique, elles ne sont pas faciles à refroidir. Par conséquent, lors de l'application du revêtement en nylon, la température ne doit pas être trop élevée, car cela pourrait faire jaunir le revêtement et le rendre cassant. Si la température est trop basse, le nivellement peut ne pas être idéal. Par conséquent, les conditions de température de chauffage appropriées doivent être déterminées en fonction de la taille spécifique de la plaque de soupape et de la température ambiante.

Le revêtement en nylon a une dureté élevée, une excellente résistance à l'usure, une bonne résistance aux produits chimiques et aux solvants, une bonne résistance aux intempéries, une forte adhérence et d'excellentes performances globales, y compris une bonne résistance à l'eau de mer et au brouillard salin.

Les techniques traditionnelles pour les ressorts de serpent de siège automobile utilisaient des tubes thermorétractables, qui étaient durables, rembourrés et insonorisés. Cependant, cette méthode avait une faible efficacité de production et des coûts élevés. Ces dernières années, les fabricants sont progressivement passés à l'utilisation d'un revêtement en poudre de nylon haute performance pour une production continue, qui offre de meilleures performances, une efficacité de production plus élevée et des coûts réduits.

Le processus de production du revêtement en nylon utilise généralement le trempage ou revêtement en lit fluidisé technologie pour appliquer une fine couche de matériau en nylon, qui permet une réduction du bruit sans éplucher.