Polyamid Nylon Pulverlackering

Beläggningen av fordons transmissionsaxel kräver speciella egenskaper såsom stabil storlek, slitstyrka och samma livslängd som fordonet. För närvarande använder nästan alla små bilar och vissa tunga lastbilar PA11-pulverlackering, vilket effektivt kan minska ljudet från transmissionens friktion, minska energiförbrukningen och är extremt slitstarkt. Nylonbeläggningen är nästan intakt när bilen skrotas.

Processen för beläggning av splineaxeln innefattar kulblästring eller fosfatering, förbeläggning med nylonspecifik primer (valfritt) och sedan uppvärmning till en temperatur av cirka 280°C. Splineaxeln doppas sedan i fluidiserad bädd ca 3 gånger, kyld och vattenkyld för att bilda beläggningen. Den överflödiga delen skärs sedan av med en stanspress.

PECOAT® transmissionsaxel för fordon nylonpulver beläggningen har utmärkta fysikaliska och kemiska egenskaper, regelbunden pulverform, god flytbarhet, och den formade nylonbeläggningen har utmärkt vidhäftning till metall, god seghet, utmärkt slaghållfasthet och motståndskraft mot slitage och repor. Samtidigt har beläggningen självsmörjande prestanda, som väl kan uppfylla de avancerade kraven för beläggning av metalldelar inom fordonsområdet.

PECOAT® Special nylonpulverbeläggning för diskmaskinskorgar är gjord av högpresterande nylon genom speciella fysiska processer. Pulvret är sfäriskt och regelbundet till formen. Den formade nylonbeläggningen har utmärkta fysikaliska och kemiska egenskaper, såsom slitstyrka, motståndskraft mot höga och låga temperaturcykler, smutsbeständighet och utmärkt bearbetningsprestanda. Det torra pulvret har god flytbarhet, stark fyllningsförmåga vid svetsfogar och är inte lätt benäget för håligheter eller korrosion under beläggningen.

Läs mer >>

Nylonbeläggningar har hög hårdhet, utmärkt slitstyrka, god kemikalie- och lösningsmedelsbeständighet, god väderbeständighet, stark vidhäftning och utmärkta omfattande egenskaper. Tryckrullar och färgöverföringsvalsar kräver beläggningar med hög vidhäftning, slitstyrka och enkel sekundär precisionsbearbetning. Nylon 11 har mer enastående fördelar jämfört med nylon 1010, med låg sprödhet, inga sprickor i beläggningen under vintern, högre vidhäftning, ingen curling och låg omarbetningshastighet. Den starka självsmörjande egenskapen hos nylonbeläggningar minskar motstånd och buller och ökar slitstyrkan. Beläggningen har även stark vidhäftning till metaller och är lämplig för efterföljande svarv- och slipbearbetning. Integrationen av dessa fördelar gör det mycket fördelaktigt för tryckvalsar.

Då valsens diameter är relativt stor och har hög värmekapacitet kyls den långsamt. Den vanliga metoden att applicera nylonpulver är genom nedsänkning i fluidiserad bädd. Rullen värms upp till cirka 250°C och doppas sedan i nylonpulvret i några sekunder, ta sedan ut den för automatisk utjämning och kyls slutligen med vatten innan den bearbetas vidare.

Anti-lös skruv nylon pulverbeläggning

En av principerna för att förhindra att skruvar lossnar är att använda nylon 11-hartsens unika mekaniska egenskaper, bearbetningsegenskaper, lösningsmedelsbeständighet, hög vidhäftning och temperaturbeständighet. Skruven värms upp till en hög temperatur med högfrekvent uppvärmning, och sedan sprayas nylon 11-pulver på de uppvärmda skruvgängorna och kyls för att bilda en beläggning. Denna typ av skruv kan endast lossas med en tillräcklig skjuvkraft som överskrider sträckgränsen för nylon 11-hartset, och typiska vibrationer är inte tillräckliga för att lossa skruven, vilket effektivt förhindrar lossning. Som plastmaterial har den speciell spänst och kan användas repeatedly. Det normala temperaturintervallet för användning är från -40°C till 120°C.

Beläggningen för underklädesspännen använde ursprungligen flytande epoxifärg, som sprayades två gånger på båda sidor av spännet för att förhindra rost och för estetik. Denna beläggning är dock inte slitstark och tål inte blötläggning av kallt och varmt vatten. Ofta faller beläggningen av efter flera tvättar. Med introduktionen av nylonpulver som en speciell beläggning ersatte det gradvis den traditionella epoxisprayprocessen.

Nylonbelagda järnspännen är hygieniska och miljövänliga och är svåra att föda fram bakterier. De är bekväma att röra vid huden och tål repetvätt-, gnuggnings- och kall- och varmvattencykler, samt temperaturen på en torktumlare. De kan bearbetas och färgas i vilken färg som helst som de färgglada underkläderna med en vit beläggning behöver.

Denna produktserie har bara två alternativ: vit och svart. Under bearbetningen värms små delar upp till hög temperatur i en tunnelugn och går sedan in i en sluten fluidiserad vibrationsplatta för pulverlackering. På grund av delarnas ringa storlek är värmekapaciteten inte tillräcklig för att smälta och jämna ut ytpulvret. Ytpulvret måste smältas och utjämnas genom sekundär uppvärmning och sedan färgas enligt underklädernas färg. Kännetecknande för denna process är att den uppnår en hängpunktsfri effekt som andra byggprocesser inte kan uppnå genom vibrationsplattans vibration, och beläggningen är komplett och vacker. Motsvarande nylonpulver för denna process har en partikelstorlek på 30 mikron till 70 mikron för 78-1008. Den är lätt att jämna men inte lätt att fästa, med hög vithet och glans och kan lätt färgas med vattenlösliga sura eller dispergerande färgämnen, med jämn färgning och ingen blomning.

Supermarket Trolley Nylon 12 Pulver, Krocktålig, Slitstark, Hög seghet

Speciellt nylonpulver används för beläggning av stormarknadsvagnar. Beläggningen är flexibel och stöttålig och förbättrar shoppingmiljön genom att minska buller. Kundvagnar i stormarknader är ofta använda delar som kommer i direkt kontakt med mänsklig hud. Därför krävs det att beläggningen är smutsavvisande och inte har metallbeläggning som flagnar eller spricker. Nylonpulverbeläggning på metallytor har god vidhäftning mot metall och kan förlänga varukorgarnas livslängd. Denna produkt används flitigt i Europe, Amerika och Japan.

Nylon 11 pulverlack för fjärilsventilplatta med nötningsbeständig, lösningsmedelsbeständig

Nylonventilteknik uppnås i allmänhet genom att belägga gjutjärnsplattor med nylonpulver. Kanterna är mer slitstarka än metall och har plastfjädring som säkerställer tätning. Livslängden är mer tillförlitlig än rostfritt stål, och korrosionsbeständigheten mot svaga syror och baser är bättre än rostfritt stål. Den heltäckande kostnaden är mycket lägre än rent rostfritt stål, så denna teknik har utvecklats snabbt under det senaste decade, speciellt i havsvattenventiler där fördelarna är mer uttalade.

För ventiler med en diameter på över 400 mm används vanligtvis termisk sprutning för att uppnå denna teknik. DepeBeroende på storleken på ventilplattan värms ventilplattan upp till cirka 250°C för att avlägsna luften i gjutjärnsporerna och sprutas sedan med en statisk elektrisk sprutpistol för att jämna ut pulverlackeringen. Plattan kyls sedan i vatten. För ventilplattor med en diameter på mindre än 400 mm, som är lättare i vikt och mer rörliga, används vanligen doppningsmetoden med fluidiserad bädd. Ventilplattan värms upp till ett område av cirka 240-300°C och sänks sedan ned i det fluidiserade pulvret i 3-8 sekunder. Plattan tas sedan ut, jämnas ut och kyls i vatten.

Eftersom ventilplattorna är relativt tjocka och har större värmekapacitet är de inte lätta att kyla ner. Därför bör temperaturen inte vara för hög när nylonbeläggningen appliceras, eftersom det kan göra att beläggningen gulnar och blir spröd. Om temperaturen är för låg kanske utjämningen inte är idealisk. Därför måste lämpliga uppvärmningstemperaturförhållanden bestämmas baserat på den specifika storleken på ventilplattan och den omgivande temperaturen.

Nylonbeläggning har hög hårdhet, utmärkt slitstyrka, god kemikalie- och lösningsmedelsbeständighet, god väderbeständighet, stark vidhäftning och utmärkt omfattande prestanda, inklusive god motståndskraft mot havsvatten och saltstänk.

Traditionella tekniker för bilsätes ormfjädrar använde krympslang, som var hållbar, dämpad och ljudisolerad. Denna metod hade dock låg produktionseffektivitet och höga kostnader. Under de senaste åren har tillverkare gradvis övergått till att använda högpresterande nylonpulverbeläggning för kontinuerlig produktion, som har bättre prestanda, högre produktionseffektivitet och lägre kostnader.

Produktionsprocessen för nylonbeläggning använder i allmänhet doppning eller beläggning med fluidiserad bädd teknik för att applicera ett tunt lager av nylonmaterial, vilket uppnår brusreducering utan att flagna.