폴리아미드 나일론 파우더 코팅

자동차 트랜스미션 스플라인 샤프트의 코팅은 안정적인 크기, 내마모성 및 차량과 동일한 수명과 같은 특수한 특성이 필요합니다. 현재 거의 모든 소형차와 일부 대형 트럭은 PA11 분체 코팅을 사용하여 변속기 마찰 소음을 효과적으로 줄이고 에너지 소비를 줄이며 내마모성이 매우 뛰어납니다. 자동차가 폐기되면 나일론 코팅은 거의 손상되지 않습니다.

스플라인 샤프트 코팅 공정에는 쇼트 블라스팅 또는 인산염 처리, 나일론 전용 프라이머(선택 사항)로 사전 코팅한 다음 약 280°C의 온도로 가열하는 과정이 포함됩니다. 그런 다음 스플라인 샤프트가 유동층 약 3회 정도 냉각하고 수냉하여 도막을 형성한다. 그런 다음 펀치 프레스를 사용하여 초과 부분을 잘라냅니다.

PECOAT® 자동차 변속기 샤프트 나일론 분말 코팅은 우수한 물리적 및 화학적 특성, 규칙적인 분말 모양, 우수한 유동성을 가지며 형성된 나일론 코팅은 금속에 대한 우수한 접착력, 우수한 인성, 우수한 내 충격성 및 내마모성 및 긁힘 저항성을 갖습니다. 동시에 코팅은 자체 윤활 성능을 가지고 있어 자동차 분야에서 금속 부품 코팅의 고급 요구 사항을 잘 충족할 수 있습니다.

PECOAT® 식기세척기 바구니용 특수 나일론 분말 코팅은 특수한 물리적 공정을 통해 고성능 나일론으로 만들어집니다. 분말은 구형이며 모양이 규칙적입니다. 형성된 나일론 코팅은 내마모성, 고온 및 저온 사이클에 대한 내성, 먼지 저항성 및 우수한 가공 성능과 같은 우수한 물리적 및 화학적 특성을 가지고 있습니다. 건조 분말은 유동성이 좋고 용접 이음새에서 충진 능력이 강하며 코팅 아래에 공동이나 부식이 쉽게 발생하지 않습니다.

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나일론 코팅은 경도가 높고 내마모성이 우수하며 내약품성 및 내용제성, 내후성, 접착력이 강하고 포괄적인 특성이 우수합니다. 인쇄 롤러 및 잉크 전사 롤러는 높은 접착력, 내마모성 및 11차 정밀 가공이 용이한 코팅이 필요합니다. 나일론 1010은 나일론 XNUMX에 비해 취성이 낮고 겨울철 코팅에 균열이 없으며 접착력이 높고 컬링이 없으며 재가공률이 낮은 뛰어난 장점이 있습니다. 나일론 코팅의 강력한 자기 윤활성은 저항과 소음을 줄이고 내마모성을 증가시킵니다. 코팅은 또한 금속에 강한 접착력을 가지며 후속 선반 및 연삭 가공에 적합합니다. 이러한 장점의 통합으로 인쇄 롤러에 매우 유리합니다.

롤러의 직경이 비교적 크고 열용량이 크기 때문에 천천히 냉각됩니다. 나일론 분말을 적용하는 일반적인 방법은 유동층 침지입니다. 롤러는 약 250°C로 가열된 다음 몇 초 동안 나일론 분말에 담근 다음 자동 레벨링을 위해 꺼내고 추가 처리 전에 마지막으로 물로 냉각됩니다.

풀림 방지 나사 나일론 파우더 코팅

나사의 풀림 방지 원리 중 하나는 나일론 11 수지 특유의 기계적 성질, 가공성, 내용제성, 고접착성, 내열성을 이용하는 것이다. 고주파 가열을 통해 나사를 고온으로 가열한 후 가열된 나사산에 나일론 11 분말을 분사하고 냉각시켜 코팅을 형성합니다. 이러한 유형의 나사는 나일론 11 수지의 항복 한계를 초과하는 충분한 전단력으로만 풀릴 수 있으며 일반적인 진동으로는 나사를 풀기에 충분하지 않아 풀림을 효과적으로 방지합니다. 플라스틱 재질로 특수한 복원력을 가지고 있어 다양한 용도로 사용할 수 있습니다.epe결국. 정상적인 사용 온도 범위는 -40°C ~ 120°C입니다.

속옷 걸쇠의 코팅은 원래 액상 에폭시 페인트를 사용했는데 녹을 방지하고 미관을 위해 걸쇠 양쪽에 두 번 뿌렸습니다. 그러나이 코팅은 내마모성이 없으며 냉수 및 온수 침수를 견딜 수 없습니다. 종종 여러 번 세탁하면 코팅이 벗겨집니다. 나일론 분말을 특수 코팅으로 도입하면서 점차 기존의 에폭시 스프레이 공정을 대체했습니다.

나일론으로 코팅된 철제 걸쇠는 위생적이고 환경 친화적이며 박테리아 번식이 어렵습니다. 그들은 피부에 닿는 것이 편안하고 견딜 수 있습니다.epe세탁, 문지름, 냉수 및 온수 순환, 건조기 온도. 흰색 코팅 처리된 화려한 속옷에 필요한 모든 색상으로 가공 및 염색이 가능합니다.

이 제품 시리즈에는 흰색과 검은색의 두 가지 옵션만 있습니다. 가공 중에 작은 부품은 터널 용광로에서 고온으로 가열된 다음 분말 코팅을 위해 폐쇄된 유동화 진동판에 들어갑니다. 부품의 크기가 작기 때문에 열용량이 충분하지 않아 표면 분말을 녹이고 평평하게 할 수 없습니다. 표면의 분말은 30차 가열로 녹여 평평하게 한 다음 속옷 색상에 따라 염색해야 합니다. 이 공정의 특징은 진동판의 진동을 통해 다른 시공 공정에서는 얻을 수 없는 걸림 현상이 없고 코팅이 완전하고 미려하다는 점이다. 이 공정에 해당하는 나일론 분말의 입자 크기는 70-78의 경우 1008미크론에서 XNUMX미크론입니다. 균염이 용이하나 부착이 쉽지 않고 백색도와 광택이 높으며 수용성 산성염료 또는 분산염료를 사용하여 쉽게 염색이 가능하며 염색이 균일하고 Blooming이 없습니다.

슈퍼마켓 트롤리 나일론 12 분말, 충돌 방지, 내마모성, 높은 인성

특수 나일론 분말은 슈퍼마켓 쇼핑 카트의 코팅에 사용됩니다. 코팅은 유연하고 충격에 강하며 소음을 줄여 쇼핑 환경을 개선합니다. 슈퍼마켓의 쇼핑 카트는 사람의 피부에 직접 닿는 부품으로 자주 사용됩니다. 따라서 코팅은 먼지에 강하고 금속 코팅이 벗겨지거나 갈라지지 않는 것이 요구됩니다. 금속 표면의 나일론 분말 코팅은 금속에 대한 우수한 접착력을 가지며 장바구니의 수명을 연장할 수 있습니다. 이 제품은에서 널리 이용됩니다 Eur오페, 미국, 일본.

내마모성, 내용제성 버터플라이 밸브 플레이트용 나일론 11 분체 코팅

나일론 밸브 기술은 일반적으로 주철판을 나일론 분말로 코팅하여 이루어집니다. 가장자리는 금속보다 내마모성이 뛰어나고 밀봉을 보장하는 플라스틱 탄력성이 있습니다. 수명은 스테인레스 스틸보다 안정적이며 약산 및 약 염기에 대한 내식성은 스테인레스 스틸보다 우수합니다. 포괄적 인 비용은 순수한 스테인레스 스틸보다 훨씬 낮기 때문에이 기술은 과거 de에서 빠르게 발전했습니다.cade, 특히 장점이 더 두드러지는 해수 밸브에서.

직경이 400mm 이상인 밸브의 경우 이 기술을 달성하기 위해 일반적으로 열 용사가 사용됩니다. 디epe밸브판의 크기에 따라 밸브판을 약 250°C로 가열하여 주철 공극의 공기를 제거한 다음 정전기 스프레이 건으로 분사하여 분체 코팅을 평평하게 합니다. 그런 다음 플레이트를 물에서 식힙니다. 직경이 400mm 미만인 밸브 플레이트의 경우 무게가 더 가볍고 이동성이 더 높기 때문에 일반적으로 유동층 침지 방법이 사용됩니다. 밸브 플레이트를 약 240-300°C 범위로 가열한 다음 유동화된 분말에 3-8초 동안 담급니다. 그런 다음 판을 꺼내 수평을 맞추고 물에 식힙니다.

밸브 플레이트는 상대적으로 두껍고 열용량이 크기 때문에 냉각이 쉽지 않습니다. 따라서 나일론 코팅을 적용할 때 온도가 너무 높으면 코팅이 노랗게 변하고 부서지기 쉽습니다. 온도가 너무 낮으면 레벨링이 이상적이지 않을 수 있습니다. 따라서 밸브 플레이트의 특정 크기와 주변 온도에 따라 적절한 난방 온도 조건을 결정해야 합니다.

나일론 코팅은 높은 경도, 우수한 내마모성, 우수한 내약품성 및 내용제성, 우수한 내후성, 강한 접착력, 해수 및 염분 분무에 대한 우수한 내성을 포함하여 우수한 종합 성능을 가지고 있습니다.

자동차 시트 스네이크 스프링의 전통적인 기술은 내구성, 쿠션 및 방음 기능이 있는 열수축 튜브를 사용했습니다. 그러나 이 방법은 생산 효율이 낮고 비용이 많이 든다. 최근 몇 년 동안 제조업체는 더 나은 성능, 더 높은 생산 효율성 및 더 낮은 비용을 제공하는 연속 생산을 위해 고성능 나일론 분말 코팅을 사용하는 것으로 점진적으로 전환했습니다.

나일론 코팅의 생산 공정은 일반적으로 침지 또는 유동층 코팅 나일론 소재의 얇은 층을 적용하는 기술로 벗겨지지 않고 소음 감소를 달성합니다.