Powłoka proszkowa z nylonu poliamidowego

Powłoka wielowypustowego wału przekładni samochodowej wymaga specjalnych właściwości, takich jak stabilny rozmiar, odporność na zużycie i taka sama żywotność jak pojazd. Obecnie prawie wszystkie małe samochody i niektóre ciężkie ciężarówki używają powłoki proszkowej PA11, która może skutecznie zmniejszyć hałas tarcia przekładni, zmniejszyć zużycie energii i jest wyjątkowo odporna na zużycie. Nylonowa powłoka jest prawie nienaruszona, gdy samochód jest złomowany.

Proces powlekania wałka wielowypustowego obejmuje śrutowanie lub fosforanowanie, wstępne pokrycie podkładem przeznaczonym do nylonu (opcjonalnie), a następnie podgrzanie do temperatury około 280°C. Wał wielowypustowy jest następnie zanurzany w łóżko wodne około 3 razy, schłodzone i schłodzone wodą, aby utworzyć powłokę. Nadmiar części jest następnie odcinany za pomocą prasy wykrawającej.

PECOAT® samochodowy wał napędowy proszek nylonowy powłoka ma doskonałe właściwości fizyczne i chemiczne, regularny kształt proszku, dobrą płynność, a utworzona powłoka nylonowa ma doskonałą przyczepność do metalu, dobrą ciągliwość, doskonałą odporność na uderzenia oraz odporność na zużycie i zarysowania. Jednocześnie powłoka ma właściwości samosmarujące, co może dobrze spełniać wysokie wymagania dotyczące powlekania części metalowych w branży motoryzacyjnej.

PECOAT® Specjalna nylonowa powłoka proszkowa do koszy do zmywarek jest wytwarzana z wysokowydajnego nylonu w wyniku specjalnych procesów fizycznych. Proszek ma kulisty i regularny kształt. Utworzona powłoka nylonowa ma doskonałe właściwości fizyczne i chemiczne, takie jak odporność na zużycie, odporność na cykle wysokich i niskich temperatur, odporność na zabrudzenia i doskonałą wydajność przetwarzania. Suchy proszek ma dobrą płynność, silną zdolność wypełniania szwów spawalniczych i nie jest łatwo podatny na wgłębienia lub korozję pod powłoką.

Czytaj więcej >>

Powłoki nylonowe mają wysoką twardość, doskonałą odporność na zużycie, dobrą odporność na chemikalia i rozpuszczalniki, dobrą odporność na warunki atmosferyczne, silną przyczepność i doskonałe właściwości kompleksowe. Wałki drukarskie i wałki przenoszące farbę wymagają powłok o wysokiej przyczepności, odporności na ścieranie i łatwości wtórnej obróbki precyzyjnej. Nylon 11 ma więcej wyjątkowych zalet w porównaniu z nylonem 1010, z niską kruchością, brakiem pęknięć w powłoce podczas zimy, lepszą przyczepnością, brakiem zwijania się i niskim współczynnikiem przeróbek. Silne właściwości samosmarujące powłok nylonowych zmniejszają opór i hałas oraz zwiększają odporność na zużycie. Powłoka ma również silną przyczepność do metali i nadaje się do późniejszej obróbki tokarskiej i szlifierskiej. Integracja tych zalet czyni go bardzo korzystnym dla wałków drukarskich.

Ponieważ średnica rolki jest stosunkowo duża i ma dużą pojemność cieplną, stygnie ona powoli. Powszechną metodą nakładania proszku nylonowego jest zanurzenie w złożu fluidalnym. Wałek jest podgrzewany do około 250°C, a następnie zanurzany w proszku nylonowym na kilka sekund, następnie wyjmowany w celu automatycznego poziomowania, a na koniec schładzany wodą przed dalszą obróbką.

Nylonowa powłoka proszkowa zapobiegająca poluzowaniu śrub

Jedną z zasad zapobiegania luzowaniu się śrub jest wykorzystanie unikalnych właściwości mechanicznych, właściwości przetwórczych, odporności na rozpuszczalniki, wysokiej przyczepności i odporności temperaturowej żywicy nylon 11. Śruba jest podgrzewana do wysokiej temperatury za pomocą ogrzewania o wysokiej częstotliwości, a następnie proszek nylonu 11 jest natryskiwany na ogrzane gwinty śruby i schładzany w celu utworzenia powłoki. Ten typ śruby można poluzować tylko przy wystarczającej sile ścinającej, która przekracza granicę plastyczności żywicy nylonowej 11, a typowe wibracje nie wystarczają do poluzowania śruby, skutecznie zapobiegając w ten sposób poluzowaniu. Jako tworzywo sztuczne ma specjalną sprężystość i może być używany m.inepestanowczo. Normalny zakres temperatur użytkowania wynosi od -40°C do 120°C.

Do powlekania klamer do bielizny oryginalnie używano płynnej farby epoksydowej, którą natryskiwano dwukrotnie po obu stronach klamry, aby zapobiec rdzewieniu i zachować estetykę. Jednak ta powłoka nie jest odporna na zużycie i nie może wytrzymać moczenia w zimnej i gorącej wodzie. Często powłoka odpada po kilku praniach. Wraz z wprowadzeniem proszku nylonowego jako specjalnej powłoki, stopniowo zastąpił on tradycyjny proces natryskiwania żywicą epoksydową.

Żelazne klamry powlekane nylonem są higieniczne i przyjazne dla środowiska oraz utrudniają rozmnażanie się bakterii. Są wygodne w dotyku i wytrzymują repecykle prania, wycierania, zimnej i ciepłej wody oraz temperatura suszarki. Można je obrabiać i farbować na dowolny kolor potrzebny do kolorowej bielizny z białym nalotem.

Ta seria produktów ma tylko dwie opcje: białą i czarną. Podczas obróbki małe części są podgrzewane do wysokiej temperatury w piecu tunelowym, a następnie wprowadzane do zamkniętej fluidyzowanej płyty wibracyjnej w celu malowania proszkowego. Ze względu na mały rozmiar części pojemność cieplna nie jest wystarczająca do stopienia i wyrównania powierzchni proszku. Proszek powierzchniowy należy stopić i wyrównać przez wtórne ogrzewanie, a następnie zabarwić zgodnie z kolorem bielizny. Cechą charakterystyczną tego procesu jest to, że dzięki wibracjom płyty wibracyjnej osiąga efekt bez punktów zawieszenia, którego inne procesy konstrukcyjne nie mogą osiągnąć, a powłoka jest kompletna i piękna. Odpowiedni proszek nylonowy do tego procesu ma wielkość cząstek od 30 mikronów do 70 mikronów dla 78-1008. Jest łatwy do wyrównania, ale niełatwy do przyklejenia, o wysokiej białości i połysku i może być łatwo barwiony za pomocą rozpuszczalnych w wodzie barwników kwaśnych lub dyspergujących, z równomiernym barwieniem i bez wykwitów.

Supermarket Trolley Nylon 12 Powder, odporny na zderzenia, odporny na zużycie, o wysokiej wytrzymałości

Do powlekania wózków sklepowych w supermarketach stosuje się specjalny proszek nylonowy. Powłoka jest elastyczna i odporna na wstrząsy oraz poprawia środowisko zakupowe poprzez redukcję hałasu. Wózki sklepowe w supermarketach to często używane części, które mają bezpośredni kontakt z ludzką skórą. Dlatego wymagane jest, aby powłoka była odporna na zabrudzenia i nie miała łuszczącej się lub pękającej powłoki metalicznej. Nylonowa powłoka proszkowa na powierzchniach metalowych ma dobrą przyczepność do metalu i może wydłużyć żywotność wózków sklepowych. Ten produkt jest szeroko stosowany w Europe, Ameryce i Japonii.

Powłoka proszkowa Nylon 11 do płyty zaworu motylkowego z odporną na ścieranie, odporną na rozpuszczalniki

Technologia zaworów nylonowych jest generalnie osiągana przez powlekanie płyt żeliwnych proszkiem nylonowym. Krawędzie są bardziej odporne na zużycie niż metalowe i mają sprężystość plastyczną, która zapewnia szczelność. Żywotność jest bardziej niezawodna niż stal nierdzewna, a odporność na korozję słabych kwasów i zasad jest lepsza niż stal nierdzewna. Całkowity koszt jest znacznie niższy niż czysta stal nierdzewna, więc technologia ta szybko się rozwinęła w przeszłości decade, zwłaszcza w zaworach wody morskiej, gdzie zalety są bardziej widoczne.

W przypadku zaworów o średnicy powyżej 400 mm w celu uzyskania tej technologii powszechnie stosuje się natryskiwanie termiczne. DepeUstalając rozmiar płytki zaworowej, płyta zaworowa jest podgrzewana do około 250°C w celu usunięcia powietrza z porów żeliwa, a następnie natryskiwana statycznym elektrycznym pistoletem natryskowym w celu wyrównania powłoki proszkowej. Następnie płytkę chłodzi się w wodzie. W przypadku płyt zaworowych o średnicy mniejszej niż 400 mm, które są lżejsze i bardziej mobilne, powszechnie stosuje się metodę zanurzania w złożu fluidalnym. Płytka zaworowa jest podgrzewana do temperatury w przybliżeniu 240-300°C, a następnie zanurzana w upłynnionym proszku na 3-8 sekund. Płytę następnie wyjmuje się, wyrównuje i chłodzi w wodzie.

Ponieważ płytki zaworowe są stosunkowo grube i mają większą pojemność cieplną, nie są łatwe do schłodzenia. Dlatego podczas nakładania powłoki nylonowej temperatura nie powinna być zbyt wysoka, gdyż może to spowodować żółknięcie powłoki i jej kruchość. Jeśli temperatura jest zbyt niska, poziomowanie może nie być idealne. Dlatego odpowiednie warunki temperaturowe ogrzewania należy określić na podstawie określonego rozmiaru płyty zaworowej i temperatury otoczenia.

Powłoka nylonowa ma wysoką twardość, doskonałą odporność na zużycie, dobrą odporność chemiczną i rozpuszczalnikową, dobrą odporność na warunki atmosferyczne, silną przyczepność i doskonałe wszechstronne działanie, w tym dobrą odporność na wodę morską i mgłę solną.

Tradycyjne techniki sprężyn wężowych siedzeń samochodowych wykorzystywały rurki termokurczliwe, które były trwałe, amortyzowane i dźwiękoszczelne. Metoda ta charakteryzowała się jednak niską wydajnością produkcji i wysokimi kosztami. W ostatnich latach producenci stopniowo przestawiali się na stosowanie wysokowydajnej nylonowej powłoki proszkowej do ciągłej produkcji, która ma lepszą wydajność, wyższą wydajność produkcji i niższe koszty.

Proces produkcji powłoki nylonowej na ogół wykorzystuje zanurzanie lub powlekanie w złożu fluidalnym technologia nakładania cienkiej warstwy materiału nylonowego, która zapewnia redukcję hałasu bez łuszczenia.