Powłoka proszkowa z nylonu poliamidowego

Powłoka wielowypustowego wału przekładni samochodowej wymaga specjalnych właściwości, takich jak stabilny rozmiar, odporność na zużycie i taka sama żywotność jak pojazd. Obecnie prawie wszystkie małe samochody i niektóre ciężkie ciężarówki używają powłoki proszkowej PA11, która może skutecznie zmniejszyć hałas tarcia przekładni, zmniejszyć zużycie energii i jest wyjątkowo odporna na zużycie. Nylonowa powłoka jest prawie nienaruszona, gdy samochód jest złomowany.

Proces powlekania wału wielowypustowego obejmuje śrutowanie lub fosforanowanie, wstępne pokrycie warstwą podkładu do nylonu (opcjonalnie), a następnie podgrzanie do temperatury około 280°C. Wał wielowypustowy jest następnie zanurzany w złożu fluidalnym około 3 razy, schładzany i schładzany wodą w celu utworzenia powłoki. Nadmiar jest następnie odcinany za pomocą prasy dziurkującej.

PECOAT® samochodowy wał napędowy proszek nylonowy powłoka ma doskonałe właściwości fizyczne i chemiczne, regularny kształt proszku, dobrą płynność, a utworzona powłoka nylonowa ma doskonałą przyczepność do metalu, dobrą ciągliwość, doskonałą odporność na uderzenia oraz odporność na zużycie i zarysowania. Jednocześnie powłoka ma właściwości samosmarujące, co może dobrze spełniać wysokie wymagania dotyczące powlekania części metalowych w branży motoryzacyjnej.

PECOAT® Specjalna nylonowa powłoka proszkowa do koszy do zmywarek jest wytwarzana z wysokowydajnego nylonu w wyniku specjalnych procesów fizycznych. Proszek ma kulisty i regularny kształt. Utworzona powłoka nylonowa ma doskonałe właściwości fizyczne i chemiczne, takie jak odporność na zużycie, odporność na cykle wysokich i niskich temperatur, odporność na zabrudzenia i doskonałą wydajność przetwarzania. Suchy proszek ma dobrą płynność, silną zdolność wypełniania szwów spawalniczych i nie jest łatwo podatny na wgłębienia lub korozję pod powłoką.

Czytaj więcej >>

Powłoki nylonowe mają wysoką twardość, doskonałą odporność na zużycie, dobrą odporność na chemikalia i rozpuszczalniki, dobrą odporność na warunki atmosferyczne, silną przyczepność i doskonałe właściwości kompleksowe. Wałki drukarskie i wałki przenoszące farbę wymagają powłok o wysokiej przyczepności, odporności na ścieranie i łatwości wtórnej obróbki precyzyjnej. Nylon 11 ma więcej wyjątkowych zalet w porównaniu z nylonem 1010, z niską kruchością, brakiem pęknięć w powłoce podczas zimy, lepszą przyczepnością, brakiem zwijania się i niskim współczynnikiem przeróbek. Silne właściwości samosmarujące powłok nylonowych zmniejszają opór i hałas oraz zwiększają odporność na zużycie. Powłoka ma również silną przyczepność do metali i nadaje się do późniejszej obróbki tokarskiej i szlifierskiej. Integracja tych zalet czyni go bardzo korzystnym dla wałków drukarskich.

Ponieważ średnica rolki jest stosunkowo duża i ma dużą pojemność cieplną, stygnie ona powoli. Powszechną metodą nakładania proszku nylonowego jest zanurzenie w złożu fluidalnym. Wałek jest podgrzewany do około 250°C, a następnie zanurzany w proszku nylonowym na kilka sekund, następnie wyjmowany w celu automatycznego poziomowania, a na koniec schładzany wodą przed dalszą obróbką.

Nylonowa powłoka proszkowa zapobiegająca poluzowaniu śrub

Jedną z zasad zapobiegania luzowaniu się śrub jest wykorzystanie unikalnych właściwości mechanicznych, właściwości przetwórczych, odporności na rozpuszczalniki, wysokiej przyczepności i odporności na temperaturę żywicy nylonowej 11. Śruba jest podgrzewana do wysokiej temperatury za pomocą ogrzewania o wysokiej częstotliwości, a następnie proszek nylonu 11 jest rozpylany na podgrzane gwinty śruby i chłodzony w celu utworzenia powłoki. Ten typ śruby można poluzować tylko przy wystarczającej sile ścinającej, która przekracza granicę plastyczności żywicy nylonowej 11, a typowe wibracje nie wystarczają do poluzowania śruby, co skutecznie zapobiega luzowaniu. Jako materiał plastyczny ma szczególną odporność i może być stosowany wielokrotnie. Normalny zakres temperatur użytkowania wynosi od -40°C do 120°C.

Do powlekania klamer do bielizny oryginalnie używano płynnej farby epoksydowej, którą natryskiwano dwukrotnie po obu stronach klamry, aby zapobiec rdzewieniu i zachować estetykę. Jednak ta powłoka nie jest odporna na zużycie i nie może wytrzymać moczenia w zimnej i gorącej wodzie. Często powłoka odpada po kilku praniach. Wraz z wprowadzeniem proszku nylonowego jako specjalnej powłoki, stopniowo zastąpił on tradycyjny proces natryskiwania żywicą epoksydową.

Pokryte nylonem żelazne zapięcia są higieniczne i przyjazne dla środowiska, a także trudno się w nich rozmnażają bakterie. Są przyjemne w dotyku i wytrzymują wielokrotne pranie, pocieranie, cykle zimnej i gorącej wody, a także temperaturę suszarki. Można je przetwarzać i farbować na dowolny kolor potrzebny do kolorowej bielizny z białą powłoką.

Ta seria produktów ma tylko dwie opcje: białą i czarną. Podczas obróbki małe części są podgrzewane do wysokiej temperatury w piecu tunelowym, a następnie wprowadzane do zamkniętej fluidyzowanej płyty wibracyjnej w celu malowania proszkowego. Ze względu na mały rozmiar części pojemność cieplna nie jest wystarczająca do stopienia i wyrównania powierzchni proszku. Proszek powierzchniowy należy stopić i wyrównać przez wtórne ogrzewanie, a następnie zabarwić zgodnie z kolorem bielizny. Cechą charakterystyczną tego procesu jest to, że dzięki wibracjom płyty wibracyjnej osiąga efekt bez punktów zawieszenia, którego inne procesy konstrukcyjne nie mogą osiągnąć, a powłoka jest kompletna i piękna. Odpowiedni proszek nylonowy do tego procesu ma wielkość cząstek od 30 mikronów do 70 mikronów dla 78-1008. Jest łatwy do wyrównania, ale niełatwy do przyklejenia, o wysokiej białości i połysku i może być łatwo barwiony za pomocą rozpuszczalnych w wodzie barwników kwaśnych lub dyspergujących, z równomiernym barwieniem i bez wykwitów.

Supermarket Trolley Nylon 12 Powder, odporny na zderzenia, odporny na zużycie, o wysokiej wytrzymałości

Specjalny proszek nylonowy jest używany do powlekania wózków sklepowych w supermarketach. Powłoka jest elastyczna i odporna na wstrząsy, a także poprawia środowisko zakupów poprzez redukcję hałasu. Wózki sklepowe w supermarketach są często używanymi częściami, które mają bezpośredni kontakt ze skórą człowieka. Dlatego wymagane jest, aby powłoka była odporna na zabrudzenia i nie miała metalowej powłoki łuszczącej się ani pękającej. Powłoka proszkowa nylonowa na powierzchniach metalowych ma dobrą przyczepność do metalu i może wydłużyć żywotność wózków sklepowych. Ten produkt jest szeroko stosowany w Europie, Ameryce i Japonii.

Powłoka proszkowa Nylon 11 do płyty zaworu motylkowego z odporną na ścieranie, odporną na rozpuszczalniki

Technologia zaworów nylonowych jest zazwyczaj osiągana poprzez powlekanie płyt żeliwnych proszkiem nylonowym. Krawędzie są bardziej odporne na zużycie niż metal i mają sprężystość plastiku, która zapewnia uszczelnienie. Żywotność jest bardziej niezawodna niż w przypadku stali nierdzewnej, a odporność na korozję słabych kwasów i zasad jest lepsza niż w przypadku stali nierdzewnej. Całkowity koszt jest znacznie niższy niż w przypadku czystej stali nierdzewnej, więc technologia ta rozwinęła się szybko w ciągu ostatniej dekady, szczególnie w zaworach do wody morskiej, gdzie zalety są bardziej widoczne.

W przypadku zaworów o średnicy powyżej 400 mm powszechnie stosuje się natryskiwanie cieplne w celu osiągnięcia tej technologii. W zależności od rozmiaru płyty zaworowej, jest ona podgrzewana do około 250°C w celu usunięcia powietrza z porów żeliwa, a następnie natryskiwana za pomocą statycznego pistoletu natryskowego elektrycznego w celu wyrównania powłoki proszkowej. Następnie płytę chłodzi się w wodzie. W przypadku płyt zaworowych o średnicy mniejszej niż 400 mm, które są lżejsze i bardziej mobilne, powszechnie stosuje się metodę zanurzania w złożu fluidalnym. Płytę zaworową podgrzewa się do zakresu około 240–300°C, a następnie zanurza w proszku fluidyzowanym na 3–8 sekund. Następnie płytę wyjmuje się, poziomuje i chłodzi w wodzie.

Ponieważ płytki zaworowe są stosunkowo grube i mają większą pojemność cieplną, nie są łatwe do schłodzenia. Dlatego podczas nakładania powłoki nylonowej temperatura nie powinna być zbyt wysoka, gdyż może to spowodować żółknięcie powłoki i jej kruchość. Jeśli temperatura jest zbyt niska, poziomowanie może nie być idealne. Dlatego odpowiednie warunki temperaturowe ogrzewania należy określić na podstawie określonego rozmiaru płyty zaworowej i temperatury otoczenia.

Powłoka nylonowa ma wysoką twardość, doskonałą odporność na zużycie, dobrą odporność chemiczną i rozpuszczalnikową, dobrą odporność na warunki atmosferyczne, silną przyczepność i doskonałe wszechstronne działanie, w tym dobrą odporność na wodę morską i mgłę solną.

Tradycyjne techniki sprężyn wężowych siedzeń samochodowych wykorzystywały rurki termokurczliwe, które były trwałe, amortyzowane i dźwiękoszczelne. Metoda ta charakteryzowała się jednak niską wydajnością produkcji i wysokimi kosztami. W ostatnich latach producenci stopniowo przestawiali się na stosowanie wysokowydajnej nylonowej powłoki proszkowej do ciągłej produkcji, która ma lepszą wydajność, wyższą wydajność produkcji i niższe koszty.

Proces produkcyjny powłok nylonowych zazwyczaj wykorzystuje technologię zanurzeniową lub fluidyzacyjną, która polega na nałożeniu cienkiej warstwy materiału nylonowego, co pozwala na redukcję hałasu bez łuszczenia się powłoki.